[实用新型]发动机缸头螺栓自动拧紧机

说明书

本实用新型涉及发动机组装技术领域，且公开了发动机缸头螺栓自动拧紧机，包括机架，所述机架上的侧壁固定连接有顶升定位机构，所述顶升定位机构的上侧放置有被操作缸头，所述机架上侧的侧壁固定连接有控制机构，所述控制机构的内部固定连接有主变位机构，所述主变位机构的输出端固定连接有工具变位机构，所述工具变位机构的输出端固定连接有电动拧紧工具组。本实用新型有效的提高了拧紧机的兼容性和适用范围。

技术领域

本实用新型涉及发动机组装技术领域，尤其涉及发动机缸头螺栓自动拧紧机。

背景技术

发动机缸头是发动机的重要组成部分，是通过螺栓进行固定的，为了提高拧螺栓的效率，在发动机缸头的组装线上使用自动拧紧机进行拧紧。

现有的螺栓自动拧紧机无法实现电动拧紧工具的位置、姿态的自动变换，导致螺栓自动拧紧机无法兼容多种机型需求，降低了螺栓自动拧紧机的适用范围。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中螺栓自动拧紧机无法兼容多种机型需求的问题，而提出的发动机缸头螺栓自动拧紧机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

发动机缸头螺栓自动拧紧机，包括机架，所述机架上的侧壁固定连接有顶升定位机构，所述顶升定位机构的上侧放置有被操作缸头，所述机架上侧的侧壁固定连接有控制机构，所述控制机构的内部固定连接有主变位机构，所述主变位机构的输出端固定连接有工具变位机构，所述工具变位机构的输出端固定连接有电动拧紧工具组。

优选的，所述主变位机构包括水平变位机构，所述水平变位机构的上端固定连接有垂直变位机构，所述垂直变位机构的内壁固定连接有倾角变位机构，所述垂直变位机构的上端固定连接有工具对接机构。

优选的，所述机架的内部固定连接有配重板。

优选的，所述机架下侧的侧壁固定连接有多个脚座。

优选的，所述控制机构的外侧固定连接有防尘网板。

与现有技术相比，本实用新型提供了发动机缸头螺栓自动拧紧机，具备以下有益效果：

该发动机缸头螺栓自动拧紧机，通过设置的机架、顶升定位机构、被操作缸头、控制机构、主变位机构、工具变位机构和电动拧紧工具组，使用时，控制主变位机构进行变位，主变位机构带动工具变位机构进行变位，工具变位机构带动电动拧紧工具组进行变位，从而改变电动拧紧工具的姿态和位置，使电动拧紧工具能够适用于不同机型，有效的提高了拧紧机的兼容性和适用范围。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型有效的提高了拧紧机的兼容性和适用范围。

附图说明

图1为本实用新型提出的发动机缸头螺栓自动拧紧机的结构示意图；

图2为图1中主变位机构的结构示意图。

图中：1机架、2顶升定位机构、3被操作缸头、4控制机构、5主变位机构、51水平变位机构、52垂直变位机构、53倾角变位机构、54工具对接机构、6工具变位机构、7电动拧紧工具组、8配重板、9脚座、10防尘网板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。