[实用新型]一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装，包括下座和上座，下座上端中部开有产品安装槽，产品安装槽贯穿下座的下端面，下座上端位于产品安装槽的左、右两侧对称安装有两个横向滑动的下斜楔块，下座上端位于产品安装槽的前、后两侧对称安装有两个纵向滑动的下斜楔块，下座前后左右的四个外侧壁上均安装有一个复位装置，复位装置与对应的下斜楔块相连，上座下端中部设置有压紧装置，上座下端围绕压紧装置布置有四个与下斜楔块一一对应的上斜楔块。本实用新型设计四个能同时组装的下斜楔块，经过计算产品组装的实际距离并且装有自动复位的复位装置来取代笨重且昂贵的油缸同时进行四面铆接，达到一次性组装完成。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器技术领域，特别是涉及一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装。

背景技术

汽车减震器是汽车底盘系统中的阻尼元件，它的主要作用在于衰减汽车在行驶过程中产生的振动，从而提高汽车的寿命，增强汽车在行驶过程的平顺性和乘坐的舒适性，提高行驶的安全性和操作的稳定性。

现有的加工汽车减震器的铆具是采用油缸辅助滑动，比较笨重，设备成本较为昂贵，速度非常慢，产品加工效率低下且产品合格率不高。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装，设计四个能同时组装的下斜楔块，经过计算产品组装的实际距离并且装有自动复位的复位装置来取代笨重且昂贵的油缸同时进行四面铆接，达到一次性组装完成。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装，包括下座和上座，所述的下座上端中部开有产品安装槽，该产品安装槽贯穿下座的下端面，所述的下座上端位于产品安装槽的左、右两侧对称安装有两个横向滑动的下斜楔块，该下座上端位于产品安装槽的前、后两侧对称安装有两个纵向滑动的下斜楔块，所述的下座前后左右的四个外侧壁上均安装有一个复位装置，该复位装置与对应的下斜楔块相连，所述的上座下端中部设置有压紧装置，该上座下端围绕压紧装置布置有四个与下斜楔块一一对应的上斜楔块。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压紧装置包括压块、连接销和弹簧，所述的上座中部内并排布置有两个可上下滑动的连接销，该连接销上端的帽子部用于扣住上座上端，两个连接销下端的杆部与压块相连，所述的连接销的杆部套有弹簧，该弹簧位于压块与上座下端面之间。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的压块中部开有通孔。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的下座上端位于产品安装槽的左、右两侧对称布置有两个横向滑槽，该下座上端位于产品安装槽的前、后两侧对称安装有两个纵向滑槽，所述的横向滑槽和纵向滑槽的截面形状均呈倒置的T型且与下斜楔块下部相配。

作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的复位装置包括挡条、弹簧和导向销，所述的挡条与下座外侧壁固定，该挡条内滑动安装有导向销，所述的导向销的帽子部与挡条外侧壁之间安装有弹簧，该导向销的杆部穿过挡条与对应的下斜楔块相连。

有益效果：本实用新型涉及一种用于汽车减震器四面铆接的铆具工装，设计四个能同时组装的下斜楔块，经过计算产品组装的实际距离并且装有自动复位的复位装置来取代笨重且昂贵的油缸同时进行四面铆接，达到一次性组装完成。本实用有效的提高产品生产效率，大大的减少了成本，并且也提高员工的安全保障。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型所述的下座的结构示意图；

图3是本实用新型所述的上座的结构示意图；

图4是本实用新型所述的下座的结构示意图；

图5是本实用新型加工产品的结构示意图；