[实用新型]下蒙皮总成、保险杠总成及包含其的汽车

说明书

本实用新型公开了一种下蒙皮总成、保险杠总成及包含其的汽车。下蒙皮总成包括下蒙皮和支架，支架具有：第一连接面，连接于下蒙皮，且为竖直面；第二连接面，连接于第一连接面并与第一连接面形成有大于0的夹角，第二连接面上设有用于连接备胎钣金的连接孔。下蒙皮和支架一体成型。保险杠总成包括保险杠和连接于保险杠的下蒙皮总成。汽车包括保险杠总成、备胎钣金和车身，备胎钣金连接于第二连接面，保险杠总成连接于车身。下蒙皮和支架可以通过一套模具一体加工而成，相较于现有技术中，省去了支架单独制造的成型成本和实现支架和下蒙皮连接的连接成本，降低了成本，进而有利于降低保险杠总成与车身连接的成本。相应地，汽车的制造成本也较低。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及一种下蒙皮总成、保险杠总成及包含其的汽车。

背景技术

汽车中的保险杠总成通常包括保险杠和连接于保险杠的下蒙皮，在现有技术中，将保险杠总成连接到车身上通常有两种方式。其中，第一种连接方式是：先将钣金支架连接到车身上，然后将保险杠总成的下蒙皮连接到钣金支架上。第二种连接方式是：在下蒙皮上焊接一塑料支架后再连接到车身上。上述两种连接方式中的钣金支架和塑料支架均是用于连接到备胎钣金上，以支撑备胎钣金。且上述两种方式均涉及到以下问题：

(1)关于钣金支架或塑料支架的成型成本，需要单独加工钣金支架或塑料支架，需要一定的成型成本；

(2)关于钣金支架或塑料支架与下蒙皮的连接成本，将下蒙皮连接到钣金支架或塑料支架需要以单独的工序实现，且需要连接结构，需要一定的连接成本。

由上可知，现有技术中实现保险杠总成与车身连接的方式具有成本较高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中保险杠总成与车身连接具有成本较高的缺陷，提供一种下蒙皮总成、保险杠总成及包含其的汽车。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种下蒙皮总成，其特点在于，其包括下蒙皮和支架，所述支架具有：

第一连接面，连接于所述下蒙皮，且所述第一连接面为竖直面；

第二连接面，连接于所述第一连接面并与所述第一连接面之间形成有大于0的夹角，所述第二连接面上设有用于连接备胎钣金的连接孔；

其中，所述下蒙皮和所述支架一体成型。

在本方案中，下蒙皮和支架可以通过一套模具一体加工而成，相较于现有技术中，省去了支架单独制造的成型成本和实现支架和下蒙皮连接的连接成本，降低了成本，进而有利于降低包括下蒙皮总成的保险杠总成与车身连接的成本。

较佳地，所述下蒙皮中用于与所述第一连接面连接的部分具有依次连接的第一连接部、翻转部和第二连接部，所述第二连接部连接于所述第一连接面，所述第一连接面通过所述翻转部的折叠相对于所述下蒙皮旋转，以实现所述支架相对于所述下蒙皮在第一位置状态和第二位置状态之间的切换；

其中，当所述支架处于所述第二位置状态时，所述第一连接面为竖直面并通过可拆卸连接方式固定于所述下蒙皮，所述翻转部处于折叠状态，且所述第二连接部贴合于所述第一连接部；

当所述支架处于所述第一位置状态时，所述翻转部处于伸展状态；

所述第一连接面相对于所述下蒙皮旋转的角度大于0且小于180°。