[实用新型]一种纯电动商用车高性能减速箱

说明书

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种纯电动商用车高性能减速箱。包括电机接盘、壳体、壳盖、一级齿轮轴、一级被动齿轮、二级齿轮轴、二级被动齿轮以及差速器总成，所述一级齿轮轴、二级齿轮轴以及差速器总成依此设置在壳体腔体内，所述二级齿轮轴、差速器总成上分别设置有一级被动齿轮以及二级被动齿轮且相互啮合，所述一级齿轮轴上设置有与一级被动齿轮相啮合的齿轮，所述壳体上下两端分别设置有与之匹配的电机接盘以及壳盖；所述壳体内设置有导油槽、挡油板。使减速箱的安装维护更为便捷，可适配不同安装接口的电机。

技术领域

本实用新型涉及变速箱技术领域，尤其涉及一种纯电动商用车高性能减速箱。

背景技术

随着汽车行业对汽车排放要求的日益严格，纯电动汽车因为零排放的优势已然成为国内外汽车行业的潮流。目前纯电动商用车上采用的是电机直接连接减速箱的平行轴式电驱动桥，该电驱动桥速比一般可做到8-15、是从微面车型上演变而来，其减速箱的结构形式单一，存在不能适配不同规格的电机、可承受扭矩小、使用转速低、正反转寿命差异大、安装维护困难、油封容易刮伤漏油等缺陷。

众所周知，电机转速越高其体积和重量越低，不同厂商的电机或不同性能的电机与减速箱的接口尺寸不尽相同；因此提供一种安装维护便捷、可适配不同电机、可适配高转速及高扭矩的减速箱既能满足整车轻量化也能实现减速箱产品的通用化，降低整车成本；同时为实现整车动力电池及电控模块的合理布置，该减速箱也应能满足可随意布置于俩后轮轴线的前后侧或者整车中轴线的左右侧的需求。本实用新型旨在提供一种能实现上述需求的高承载、高转速的三段式多用途减速箱。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种纯电动商用车高性能减速箱。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：一种纯电动商用车高性能减速箱,包括电机接盘1、壳体2、壳盖3、一级齿轮轴5、一级被动齿轮6、二级齿轮轴7、二级被动齿轮8以及差速器总成14，所述一级齿轮轴5、二级齿轮轴7以及差速器总成14依此设置在壳体2腔体内，所述二级齿轮轴7、差速器总成14上分别设置有一级被动齿轮6以及二级被动齿轮8且相互啮合，所述一级齿轮轴5上设置有与一级被动齿轮6相啮合的齿轮，所述壳体2上下两端分别设置有与之匹配的电机接盘1以及壳盖3；所述壳体2内设置有导油槽001、挡油板002。

所述电机接盘1以及壳盖3与一级齿轮轴5、二级齿轮轴7相对应的位置上分别设置有一对一轴轴承11、二轴轴承12，每对所述一轴轴承11、二轴轴承12分别套装在一级齿轮轴5、二级齿轮轴7上下端部。

所述一轴轴承11、二轴轴承12外圈设置有垫片9。

所述二级被动齿轮8通过多个被动齿轮螺栓13紧固于差速器总成14上。

所述差速器总成14安装于壳体2内并通过盖紧轴承盖15固定，所述盖紧轴承盖15并以轴承盖螺栓16锁紧。

所述电机接盘1、壳盖3通过六角头螺栓4与壳体2固定连接。