[实用新型]一种纯电动商用车高性能减速箱有效
| 申请号: | 201921962469.8 | 申请日: | 2019-11-14 |
| 公开(公告)号: | CN211550460U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 谭刚平;李倩 | 申请(专利权)人: | 南昌大学 |
| 主分类号: | F16H57/02 | 分类号: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/031;F16H57/033;F16H57/037;F16H57/04 |
| 代理公司: | 南昌青远专利代理事务所(普通合伙) 36123 | 代理人: | 张以标 |
| 地址: | 330000 江西省南*** | 国省代码: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电动 商用 性能 减速 | ||
1.一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:包括电机接盘(1)、壳体(2)、壳盖(3)、一级齿轮轴(5)、一级被动齿轮(6)、二级齿轮轴(7)、二级被动齿轮(8)以及差速器总成(14),所述一级齿轮轴(5)、二级齿轮轴(7)以及差速器总成(14)依此设置在壳体(2)腔体内,所述二级齿轮轴(7)、差速器总成(14)上分别设置有一级被动齿轮(6)以及二级被动齿轮(8)且相互啮合,所述一级齿轮轴(5)上设置有与一级被动齿轮(6)相啮合的齿轮,所述壳体(2)上下两端分别设置有与之匹配的电机接盘(1)以及壳盖(3);所述壳体(2)内设置有导油槽(001)、挡油板(002)。
2.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:所述电机接盘(1)以及壳盖(3)与一级齿轮轴(5)、二级齿轮轴(7)相对应的位置上分别设置有一对一轴轴承(11)、二轴轴承(12),每对所述一轴轴承(11)、二轴轴承(12)分别套装在一级齿轮轴(5)、二级齿轮轴(7)上下端部。
3.根据权利要求2所述的一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:所述一轴轴承(11)、二轴轴承(12)外圈设置有垫片(9)。
4.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:所述二级被动齿轮(8)通过多个被动齿轮螺栓(13)紧固于差速器总成(14)上。
5.根据权利要求4所述的一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:所述差速器总成(14)安装于壳体(2)内并通过盖紧轴承盖(15)固定,所述盖紧轴承盖(15)并以轴承盖螺栓(16)锁紧。
6.根据权利要求1所述的一种纯电动商用车高性能减速箱,其特征在于:所述电机接盘(1)、壳盖(3)通过六角头螺栓(4)与壳体(2)固定连接。
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