[实用新型]车载高精度传感器输入检测电路、车辆控制系统和车辆

权利要求书

1.一种车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，包括：

恒流源控制电路，所述恒流源控制电路的输出端用以连接高精度传感器，所述恒流源控制电路在工作时通过其输出端提供恒定的电流，以便所述高精度传感器根据所述恒定的电流生成检测电压；

上拉电源控制电路，所述上拉电源控制电路的输出端与所述恒流源控制电路的控制端相连，所述上拉电源控制电路根据切换信号控制所述恒流源控制电路是否进行工作；

过压保护电路，所述过压保护电路的输入端与所述恒流源控制电路的输出端相连，所述过压保护电路的输出端与控制器的AD采集端相连，所述过压保护电路在所述检测电压大于预设电压阈值时将所述检测电压拉低，以对所述控制器的AD采集端进行过压保护。

2.如权利要求1所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述高精度传感器为电阻型传感器时，所述恒流源控制电路进行工作。

3.如权利要求1所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述高精度传感器为电压型传感器时，所述恒流源控制电路停止工作。

4.如权利要求1-3中任一项所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述恒流源控制电路包括：

第一电阻，所述第一电阻的一端连接预设电源；

基准电压源，所述基准电压源的第一端与所述第一电阻的另一端相连且具有第一节点，所述第一节点作为所述恒流源控制电路的控制端；

第一三极管，所述第一三极管的基极与所述第一节点相连，所述第一三极管的集电极与所述第一电阻的一端相连，所述第一三极管的发射极与所述基准电压源的第二端相连；

第二电阻，所述第二电阻的一端分别与所述第一三极管的发射极和所述基准电压源的第二端相连，所述第二电阻的另一端与所述基准电压源的第三端相连；

第一二极管，所述第一二极管的阳极分别与所述第二电阻的另一端和所述基准电压源的第三端相连，所述第一二极管的阴极作为所述恒流源控制电路的输出端。

5.如权利要求4所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述基准电压源的型号为TL431。

6.如权利要求4所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述上拉电源控制电路包括：

第二三极管，所述第二三极管的基极接收所述切换信号，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极作为所述上拉电源控制电路的输出端。

7.如权利要求4所述的车载高精度传感器输入检测电路，其特征在于，所述过压保护电路包括：

第三电阻，所述第三电阻的一端作为所述过压保护电路的输入端，所述第三电阻的另一端作为所述过压保护电路的输出端；

稳压管，所述稳压管的阴极与所述第三电阻的一端相连；

第四电阻，所述第四电阻的一端与所述稳压管的阳极相连；

第三三极管，所述第三三极管的基极与所述第四电阻的另一端相连，所述第三三极管的发射极接地，所述第三三极管的集电极与所述第三电阻的另一端相连；

第五电阻，所述第五电阻的一端分别与所述第三三极管的基极和所述第四电阻的另一端相连，所述第五电阻的另一端接地。

8.一种车辆控制系统，其特征在于，包括：

如权利要求1-7中任一项所述的车载高精度传感器输入检测电路；

控制器，所述控制器的AD采集端与所述车载高精度传感器输入检测电路中过压保护电路的输出端相连，所述控制器的控制输出端与所述车载高精度传感器输入检测电路中上拉电源控制电路的输入端相连，所述控制器根据高精度传感器的类型输出切换信号给所述上拉电源控制电路，以通过所述上拉电源控制电路控制所述恒流源控制电路是否进行工作，并根据所述AD采集端采集到的AD电压值获取所述高精度传感器的检测参数。

9.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求8所述的车辆控制系统。