[实用新型]汽车钣金件焊接夹紧机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车钣金件焊接夹紧机构，包括底座，在底座上设置有安装板，在安装板上端设置有一级气缸下限位块和撑形件，在安装板的后侧设置有定位气缸和在定位气缸的驱动下能上下移动的定位组件，在安装板的左侧铰接有连接板和一级气缸，在连接板上设置有与一级气缸下限位块对应的一级气缸上限位块，一级气缸的活塞杆上端与连接板中部铰接，连接板上端设置有二级气缸下限位块，连接板的左侧铰接有压臂和二级气缸，二级气缸的活塞杆上端与压臂的左侧铰接，压臂的下端设置有压紧块、二级气缸上限位块。本实用新型打开角度大，在装夹异形及拉伸较深的钣金件时不会造成磕碰划伤。

技术领域

本实用新型属于汽车钣金件焊接夹具领域，具体涉及一种汽车钣金件焊接夹紧机构。

背景技术

我国汽车行业不断蓬勃发展，汽车车身的加工包括冲压、焊接、涂装和总装四大工序，焊接在汽车设计和生产中具有重要作用，关系着汽车整体车况的稳定性和安全性。为了提高汽车产量，增加汽车车身的焊接效率，工厂对焊接夹具提出了更高的要求，汽车焊接夹具的设计在焊接工艺中占着十分重要的作用，焊接夹具结构的设计是焊接完整高效进行的有利保障，现有的焊接夹具打开角度小，在焊接异形及拉伸较深的钣金件时容易造成钣金件磕碰划伤，影响产品质量。

发明内容

针对上述技术问题，本实用新型旨在提供一种汽车钣金件焊接夹紧机构，打开角度大，适用于异性及拉伸较深的钣金件。

为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种汽车钣金件焊接夹紧机构，包括底座，在所述底座上设置有安装板，在所述安装板上端设置有一级气缸下限位块和撑形件，在所述安装板的后侧设置有定位气缸和在定位气缸的驱动下能上下移动的定位组件，在所述安装板的左侧从上到下依次铰接有连接板和一级气缸，所述连接板右侧通过第一转动块铰接在安装板上，在所述连接板上设置有与一级气缸下限位块对应的一级气缸上限位块，所述一级气缸的活塞杆上端与连接板中部铰接，所述连接板上端设置有二级气缸下限位块，所述连接板的左侧从上到下依次铰接有压臂和二级气缸，所述压臂的中部通过第二转动块铰接在连接板上，所述二级气缸的活塞杆上端与压臂的左侧铰接，所述压臂的下端设置有与撑形件对应的压紧块、与二级气缸下限位块对应的二级气缸上限位块。

作为优选，所述定位气缸为双轴气缸，所述定位组件包括定位销安装架和定位销，所述定位销安装架设置在定位气缸的气缸固定板上，所述定位销设置在定位销安装架上并竖向延伸。采用以上结构，双轴气缸导向性能好、精度高，同时便于定位销安装架的安装固定，结构稳定可靠。

作为优选，所述连接板为异形板，所述连接板的右侧下端向右延伸，所述第一转动块和一级气缸上限位块安装在该右侧延伸段上，所述连接板的左侧下端向左延伸，所述二级气缸缸筒上部铰接在该左侧延伸段上。采用以上结构，能够避免各部件在运动时发生干涉。

作为优选，所述一级气缸下限位块和二级气缸下限位块上端设置有定位凸起，所述一级气缸上限位块和二级气缸上限位块下端设置有相适应的定位凹槽。采用以上结构，定位更为准确，且定位后能够限制连接板和压臂的移动，使夹紧状态更为稳定可靠。

作为优选，所述底座为“L”形结构，所述连接板固定在底座竖直段的后侧壁上，所述底座的竖直段和水平段之间设置有加强筋。采用以上结构，底座结构稳定，强度高。

作为优选，所述撑形件和压紧块的数量均为两个且分别一一对应。采用以上结构，使夹紧状态更为稳定可靠。

本实用新型的有益效果是：1、采用两级气缸，打开角度大，在装夹异形及拉伸较深的钣金件时不会造成磕碰划伤；2、定位准确，操作简单，有效提高装取零件的效率；3、撑形件与压紧块配合，夹紧状态稳定可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型夹紧钣金件的机构示意图；

图3为本实用新型二级气缸打开时的结构示意图；