[实用新型]一种内河运输船的转向装置

说明书

本实用新型公开了一种内河运输船的转向装置，其包括沿驳船的宽度方向设置的且两端贯通的排水筒，驳船内设有用于容纳排水筒的容纳槽，排水筒的两端分别与驳船的外侧相连通，排水筒内设有推水组件，推水组件包括第一伺服电机和第二伺服电机，第一伺服电机和第二伺服电机相背设置且转动轴上均同轴连接有螺旋桨，驳船上设有用于接收顶推船上的舵的操作信号的控制器，控制器控制第一伺服电机和第二伺服电机工作，第一伺服电机和第二伺服电机和螺旋桨均同轴设置在排水筒内。顶推船和驳船在内河道转向时，第一伺服电机或第二伺服电机驱动螺旋桨进行推水，利用水的反推力将驳船朝向反方向推动，减少驳船转向时航行的弧度，具有提高转向速度的效果。

技术领域

本实用新型涉及内河运输的技术领域，特别是涉及一种内河运输船的转向装置。

背景技术

在内河货物运输领域，通常会通过驳船对货物进行运输，驳船一般为非机动船，其特点为设备简单、吃水浅、载货量大，驳船本身无自航能力，需顶推船为驳船提供动力，顶推船和驳船之间通过钢缆或钢索连接，顶推运输时驳船在前，推船在后，顶推船上设有电机和舵，为驳船提供动力和转向动力。

公告号为CN2238199的中国专利公开了一种多功能内河集装箱驳船，包括有动力船船体，非动力船船体，动力船体艏的横截面形状为一外凸的圆型弧面，非动力船体艉的横截面形状为一与动力船体艏部形状相吻合的内凹圆形弧面，动力船体的船首与非动力船体的船尾间为刚性活动联接，在非动力船船尾的两侧还设有一可弥补船形的同步运行的舵。

一般情况下，非动力船船体可称作驳船，动力船体可称作顶推船，顶推船和一艘以上驳船相连，顶推船和一艘以上驳船连成一个船队，顶推船上设有驱动电机和用于控制整个船队的运行方向的舵，由于船队的长度较长，当运输船在内河进行转向时，需要运输船在原先的航线上进行轨迹为弧形的转向移动，需要占用较大的河道空间，一旦河道较窄时，则运输船很难进行转向。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种内河运输船的转向装置，其具有降低运输船在河道较窄的内河进行转向的难度的效果。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种内河运输船的转向装置，设置在位于最前方的驳船的前端的底部，包括沿驳船的宽度方向设置的且两端贯通的排水筒，驳船内设有用于容纳所述排水筒的容纳槽，所述排水筒的两端分别与驳船的外侧相连通，所述排水筒内设有推水组件，所述推水组件包括第一伺服电机和第二伺服电机，所述第一伺服电机和第二伺服电机相背设置且转动轴上均同轴连接有螺旋桨，所述排水筒内沿内周固接有安装板，所述第一伺服电机和第二伺服电机分别可拆卸连接在安装板的两侧，驳船上设有用于接收顶推船上的舵的操作信号的控制器，所述控制器控制第一伺服电机和第二伺服电机工作，所述第一伺服电机和第二伺服电机和螺旋桨均同轴设置在排水筒内。

通过上述技术方案，当操作者通过操作舵控制顶推船和驳船朝向逆时针方向进行转向时，控制器接收到操作信号并驱动第一伺服电机工作，此时第一伺服电机驱动螺旋桨将排水筒内的水推出，水对驳船产生反作用力，在水平方向上将驳船朝向顺时针方向推动，顶推船在舵的转向操作下推动驳船朝向逆时针方向进行转向，减少了驳船转向过程中移动轨迹的弧度范围，缩短了转向的总行程，并且螺旋桨推水使得驳船在水的反推力下快速转向移动，从而提高了驳船在内河道转向的速度。同理，当驳船进行顺时针转向时，第二伺服电机驱动螺旋桨推水，达到相同的快速转向的效果。与此同时，当驳船在内河道与其他船只在水平方向距离较近时，也可以通过第一伺服电机或第二伺服电机驱动相应的螺旋桨进行推水，从而实现快速避让的效果，提高了驳船在内河内沿水平方向移动的灵活性。