[实用新型]应用于分动箱的主动齿轮

说明书

本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体公开了应用于分动箱的主动齿轮，包括主动齿轮盘，及设置在主动齿轮盘外壁的若干个凸条，及设置在若干个凸条外壁的若干个卡齿，及设置在主动齿轮盘内的定位通孔，及设置在主动齿轮盘对称中心线内的圆形凹槽，及对称设置在主动齿轮盘两面内的第一斜面定位卡孔、第二斜面定位卡孔。本实用新型的应用于分动箱的主动齿轮的有益效果在于：1、其设计结构合理，便于与分动箱内的传动部件连接，完成精准和稳定的动力分配动作，实现后轴或前轴/后轴驱动，安全系数高；2、主动齿轮盘、若干个凸条、若干个卡齿、定位通孔、圆形凹槽、第一斜面定位卡孔和第二斜面定位卡孔整体为一体成型制得，使用寿命长。

技术领域

本实用新型属于动力传动应用技术领域，具体涉及应用于分动箱的主动齿轮。

背景技术

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。

主动齿轮是齿轮副中的用于驱动其配对齿轮的齿轮，进而实现动力的传动，汽车便可以前进或后退。

因此，基于上述问题，本实用新型提供应用于分动箱的主动齿轮。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型的目的是提供应用于分动箱的主动齿轮，其设计结构合理，便于与分动箱内的传动部件连接，完成精准和稳定的动力分配动作，实现后轴或前轴/后轴驱动。

技术方案：本实用新型提供应用于分动箱的主动齿轮，包括主动齿轮盘，及设置在主动齿轮盘外壁的若干个凸条，及设置在若干个凸条外壁的若干个卡齿，及设置在主动齿轮盘内的定位通孔，及设置在主动齿轮盘对称中心线内的圆形凹槽，及对称设置在主动齿轮盘两面内的第一斜面定位卡孔、第二斜面定位卡孔。

本技术方案的，所述主动齿轮盘的直径尺寸为96mm-107mm、厚度尺寸为30mm，圆形凹槽的直径尺寸为55mm，第一斜面定位卡孔、第二斜面定位卡孔的最小端直径尺寸为52mm。

本技术方案的，所述卡齿的长度尺寸为15mm-20mm，且卡齿的齿数为30-34。

本技术方案的，所述第一斜面定位卡孔或第二斜面定位卡孔与圆形凹槽之间的间距为13.8mm。

与现有技术相比，本实用新型的应用于分动箱的主动齿轮的有益效果在于：1、其设计结构合理，便于与分动箱内的传动部件连接，完成精准和稳定的动力分配动作，实现后轴或前轴/后轴驱动，安全系数高；2、主动齿轮盘、若干个凸条、若干个卡齿、定位通孔、圆形凹槽、第一斜面定位卡孔和第二斜面定位卡孔整体为一体成型制得，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的应用于分动箱的主动齿轮的实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型的应用于分动箱的主动齿轮的实施例二的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型。

实施例一

如图1所示的应用于分动箱的主动齿轮，包括主动齿轮盘1，及设置在主动齿轮盘1外壁的若干个凸条2，及设置在若干个凸条2外壁的若干个卡齿3，及设置在主动齿轮盘1内的定位通孔4，及设置在主动齿轮盘1对称中心线内的圆形凹槽7，及对称设置在主动齿轮盘1两面内的第一斜面定位卡孔5、第二斜面定位卡孔6。