[实用新型]传动装置和工程机械有效
申请号: | 201921944880.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
公开(公告)号: | CN211231458U | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 杨省溪;李建科;杨司空 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44;B23Q5/12 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 装置 工程机械 | ||
1.一种传动装置(1),其特征在于,所述传动装置(1)包括:
壳体(102);
行星齿轮组(104),设于所述壳体(102)的内部,所述行星齿轮组(104)包括行星架(106)、齿圈(108)、行星轮(138)和中心轮(110),所述行星架(106)的一端连接输入端,所述行星架(106)的另一端通过所述行星轮(138)与所述齿圈(108)和所述中心轮(110)啮合,所述齿圈(108)用于连接输出端;
连接轴(112),设于所述壳体(102)的内部,所述连接轴(112)与所述壳体(102)转动连接,所述中心轮(110)设置于所述连接轴(112)上;
换挡组件(114),设于所述壳体(102)的内部并与所述连接轴(112)相连接,所述换挡组件(114)用于锁定所述连接轴(112)与所述齿圈(108),和/或,用于锁定所述连接轴(112)与所述壳体(102)。
2.根据权利要求1所述的传动装置(1),其特征在于,所述换挡组件(114)包括:
制动器(116),设于所述壳体(102)的一端,所述制动器(116)用于锁定所述连接轴(112)与所述壳体(102);
离合器(118),设于所述连接轴(112)上,位于所述制动器(116)和所述中心轮(110)之间,所述离合器(118)用于锁定所述连接轴(112)与所述齿圈(108)。
3.根据权利要求2所述的传动装置(1),其特征在于,还包括:
第一锥齿轮组(120),设于所述壳体(102)内,与所述齿圈(108)相连接;
第二锥齿轮组(122),设于所述第一锥齿轮组(120)和所述输出端之间,并与所述第一锥齿轮组(120)和所述输出端相连接。
4.根据权利要求3所述的传动装置(1),其特征在于,还包括:
传动轴(124),连接所述第一锥齿轮组(120)和所述第二锥齿轮组(122)之间;
所述第一锥齿轮组(120)包括与所述传动轴(124)相连接的第一齿轮(126)以及与所述第一齿轮(126)相啮合的第二齿轮(128),所述第二齿轮(128)与所述齿圈(108)固定连接,且所述离合器(118)位于所述第二齿轮(128)的一侧,用于锁定所述连接轴(112)与所述第二齿轮(128)。
5.根据权利要求4所述的传动装置(1),其特征在于,还包括:
箱体(130),设于所述壳体(102)的外部,所述第二锥齿轮组(122)设于所述箱体(130)的内部,所述第二锥齿轮组(122)包括互相啮合的第三齿轮(132)和第四齿轮(140),所述第四齿轮与所述传动轴(124)相连接;
输出轴(134),所述输出轴(134)的一端与所述第三齿轮(132)相连接,另一端位于所述箱体(130)的外部,用于连接所述输出端。
6.根据权利要求5所述的传动装置(1),其特征在于,
所述第三齿轮(132)和所述第二齿轮(128)位于所述传动轴(124)的轴线的同一侧,所述输出轴(134)与所述连接轴(112)平行设置,所述行星架(106)连接所述输入端的一端与所述输出轴(134)连接所述输出端的一端位于所述传动轴(124)的轴线的同一侧。
7.根据权利要求2至6中任一项所述的传动装置(1),其特征在于,
所述壳体(102)上设有第一油孔,所述第一油孔与所述制动器(116)的油路相连通。
8.根据权利要求7所述的传动装置(1),其特征在于,还包括:
旋转接头(136),设于所述壳体(102)和所述连接轴(112)之间,并连接所述壳体(102)和所述连接轴(112);
所述壳体(102)上还设有第二油孔,所述连接轴(112)上设有与所述离合器(118)的油路相连通的通道,所述第二油孔通过所述旋转接头(136)与所述通道相连通。
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