[实用新型]一种电动车辆及负载检测电路

说明书

本实用新型提供的一种电动车辆及负载检测电路，包括：MCU；检测模块，与所述MCU电连接，包括负载检测端；电池底座，包括与所述负载检测端电连接的负载检测端口以及与所述MCU电连接的通信端口；其中，当所述电池底座与外部底座电连接时，所述负载检测端通过所述外部底座与电池的正极电连接，且所述MCU通过所述通信端口与所述外部底座通信连接。本实用新型提供的负载检测电路可以通过MCU的引脚电平的变化，有效的判断电池是否连接有负载，可以有效的提高电池使用效率，且保障电池使用的安全性。

技术领域

本发明涉及锂电池保护技术领域，特别是涉及一种电动车辆及负载检测电路。

背景技术

随着社会的发展，锂电池的应用越来越广泛，锂电池具有体积小、容量大、循环寿命长、无污染、安全性好等优良特性，目前已经被广泛应用于助力车、电瓶车等产品中。在锂电池使用中，有许多电池故障，比如放电过流和放电短路，需要断开负载才能恢复；另一方面，交通领域越来越智能化，对电池的管理越来越精细，可以实现没有负载时不放电，检测到负载后再放电，这样可以很好的预防上电打火，还可以降低电池闲置或运输时的安全风险。因此负载检测的实现是很有必要的。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种电动车辆及负载检测电路，用于解决现有技术中不能有效的检测电池的负载的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种负载检测电路，包括：

MCU；检测模块，与所述MCU电连接，包括负载检测端；电池底座，包括与所述负载检测端电连接的负载检测端口以及与所述MCU电连接的通信端口；其中，当所述电池底座与外部底座电连接时，所述负载检测端通过所述外部底座与电池的正极电连接，且所述MCU通过所述通信端口与所述外部底座通信连接。

在一些实施例中，所述负载检测电路还包括与所述电池和所述MCU均电连接的预放电MOS，且所述负载检测电路还包括与所述电池和所述MCU均电连接的正式放电MOS。

在一些实施例中，所述负载检测电路还包括BMS前端管理芯片，所述BMS前端管理芯片与所述MCU和所述电池通信。

在一些实施例中，所述MCU通过I2C通讯实现与所述BMS前端管理芯片的通信。

在一些实施例中，所述通信端口为RS485或RS232通信端口。

在一些实施例中，当所述外部底座连接有负载时，所述MCU通过所述外部底座与所述负载通信。

在一些实施例中，所述检测模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、三极管Q1以及电容C1，其中，所述电阻R1的第一端与所述负载检测端电连接，所述电阻R1的第二端与所述电阻R2的第一端以及所述三极管Q1的基极电连接，所述电阻R2的第二端以及所述三极管Q1的发射极接地GNDD，所述三极管Q1的集电极与所述电阻R3的第一端电连接，所述电阻R3的第一端与所述MCU的第一引脚电连接，所述电阻R3的第二端与所述电源模块电连接，接收所述电源模块提供的3.3V的电源，所述电容C1的第一端与所述MCU的第一引脚电连接，所述电容C1的第二端接地GNDD，所述地GNDD与电池的负极电连接。

在一些实施例中，所述电池底座的第一端口形成所述负载检测端口，所述电池底座的第二端口、所述电池底座的第三端口以及所述电池底座的第四端口形成所述通信端口。

在一些实施例中，所述电池底座的第五端口接地GND1，所述电池底座的第四端口和所述电池底座的第五端口之间连接有稳压管T1。

为实现上述目的及其他相关目的，本发明提供一种电动车辆，包括：如上中任一项所述的负载检测电路。