[实用新型]一种电动车辆及负载检测电路有效
| 申请号： | 201921944872.8 | 申请日： | 2019-11-12 |
| 公开（公告）号： | CN210744782U | 公开（公告）日： | 2020-06-12 |
| 发明（设计）人： | 杨磊;李允令;董金昭;郭智渊;李科伟 | 申请（专利权）人： | 上海钧正网络科技有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;G01R31/00 |
| 代理公司： | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人： | 汪家瀚 |
| 地址： | 201199 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动 车辆 负载 检测 电路 | ||
1.一种负载检测电路，其特征在于，包括：
MCU；
检测模块，与所述MCU电连接，包括负载检测端；
电池底座，包括与所述负载检测端电连接的负载检测端口以及与所述MCU电连接的通信端口；
其中，当所述电池底座与外部底座电连接时，所述负载检测端通过所述外部底座与电池的正极电连接，且所述MCU通过所述通信端口与所述外部底座通信连接。
2.根据权利要求1所述的负载检测电路，其特征在于，所述负载检测电路还包括与所述电池和所述MCU均电连接的预放电MOS，且所述负载检测电路还包括与所述电池和所述MCU均电连接的正式放电MOS。
3.根据权利要求1所述的负载检测电路，其特征在于，所述负载检测电路还包括BMS前端管理芯片，所述BMS前端管理芯片与所述MCU和所述电池通信。
4.根据权利要求3所述的负载检测电路，其特征在于，所述MCU通过I2C通讯实现与所述BMS前端管理芯片的通信。
5.根据权利要求1所述的负载检测电路，其特征在于，所述通信端口为RS485或RS232通信端口。
6.根据权利要求1所述的负载检测电路，其特征在于，当所述外部底座连接有负载时，所述MCU通过所述外部底座与所述负载通信。
7.根据权利要求1所述的负载检测电路，其特征在于，所述检测模块包括电阻R1、电阻R2、电阻R3、三极管Q1以及电容C1，其中，所述电阻R1的第一端与所述负载检测端电连接，所述电阻R1的第二端与所述电阻R2的第一端以及所述三极管Q1的基极电连接，所述电阻R2的第二端以及所述三极管Q1的发射极接地GNDD，所述三极管Q1的集电极与所述电阻R3的第一端电连接，所述电阻R3的第一端与所述MCU的第一引脚电连接，所述电阻R3的第二端与电源模块电连接，接收所述电源模块提供的3.3V的电源，所述电容C1的第一端与所述MCU的第一引脚电连接，所述电容C1的第二端接地GNDD，所述地GNDD与电池的负极电连接。
8.根据权利要求7所述的负载检测电路，其特征在于，所述电池底座的第一端口形成所述负载检测端口，所述电池底座的第二端口、所述电池底座的第三端口以及所述电池底座的第四端口形成所述通信端口。
9.根据权利要求8所述的负载检测电路，其特征在于，所述电池底座的第五端口接地GND1，所述电池底座的第四端口和所述电池底座的第五端口之间连接有稳压管T1。
10.一种电动车辆，其特征在于，包括：如权利要求1～9中任一项所述的负载检测电路。
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