[实用新型]一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构有效
| 申请号: | 201921944792.2 | 申请日: | 2019-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN211543185U | 公开(公告)日: | 2020-09-22 |
| 发明(设计)人: | 尤卫建 | 申请(专利权)人: | 艾德斯汽车电机无锡有限公司 |
| 主分类号: | B60G17/015 | 分类号: | B60G17/015;B60K7/00 |
| 代理公司: | 无锡嘉驰知识产权代理事务所(普通合伙) 32388 | 代理人: | 盛际丰 |
| 地址: | 214000 江苏省无锡*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 分布式 驱动 车辆 主动 悬挂 结构 | ||
1.一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构,包括工型架(1)、连接底杆(2)、连接顶杆(3)、轮毂电机(4)、人型连杆(5)、悬挂装置(6)和支撑装置(7),所述轮毂电机(4)安装在一根固定轴上,所述固定轴上安装有轮胎,其特征在于:所述工型架(1)的左侧的底部与连接底杆(2)的一端活动连接的节点为c,所述工型架(1)左侧的顶部与连接顶杆(3)的一端活动连接的节点为b,所述轮毂电机(4)上的固定轴底端与连接底杆(2)的另一端活动连接的节点为a,所述轮毂电机(4)上的固定轴顶端与连接顶杆(3)的另一端活动连接的节点为d,所述悬挂装置(6)的顶端通过人型连杆(5)与工型架(1)的顶端活动连接的节点为e,所述悬挂装置(6)的底端与连接底杆(2)的另一端活动连接的节点为f。
2.根据权利要求1所述的一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构,其特征在于:所述悬挂装置(6)包括外壳(61)、空心伺服电机(62)、驱动套件(63)、丝杠(64)、连接套杆(65)和锁止装置(66),所述空心伺服电机(62)安装在空心伺服电机(62)内腔的顶部,所述驱动套件(63)与空心伺服电机(62)内部空心轴固定连接,所述丝杠(64)分别与空心伺服电机(62)和驱动套件(63)活动套接,所述丝杠(64)与连接套杆(65)活动套接,所述锁止装置(66)固定安装在外壳(61)的底部,所述锁止装置(66)与丝杠(64)套接。
3.根据权利要求2所述的一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构,其特征在于:所述空心伺服电机(62)的内部安装有电机驱动控制模块、制动器和位置传感器,所述电机驱动控制模块与空心伺服电机(62)电性连接,所述电机驱动控制模块上电性连接有CAN与行车电脑。
4.根据权利要求2所述的一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构,其特征在于:所述空心伺服电机(62)包括锁止器(661)、电磁线圈(662)和支撑弹簧(663),所述锁止器(661)为两个半圆筒,所述锁止器(661)活动安装在外壳(61)的内部,所述电磁线圈(662)固定安装在外壳(61)上并套接在丝杠(64)上,所述锁止器(661)与丝杠(64)接触的面上开设有与丝杠(64)相啮合的螺纹,所述支撑弹簧(663)分别与锁止器(661)和外壳(61)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种分布式驱动车辆的主动式悬挂结构,其特征在于:所述悬挂装置(6)的一端与人型连杆(5)的一端活动连接,所述人型连杆(5)的另一端与支撑装置(7)活动连接,所述支撑装置(7)上固定安装有减震弹簧。
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