[实用新型]一种路基挖掘链条及挖掘装置

说明书

本实用新型公开了一种路基挖掘链条及挖掘装置，涉及路基挖掘设备技术领域，包括：多个链节，所述链节一端设置有凸起部，链节另一端设置有凹陷部，相邻链节凸起部与凹陷部相配合，所述凸起部中间设置有槽口，所述凸起部端部贯穿设置有第一销孔，所述第一销孔一侧设置有螺纹孔，所述凹陷部两侧壁贯穿设置有铰接孔，所述铰接孔内设置有铰接销，铰接销两端均设置有滚轮，所述铰接销中部设置有第二销孔，相邻链节通过第一销孔和第二销孔内穿设的销轴构成转动连接，所述销轴外侧设置有压板；通过可断开式链条结构实现在不切断铁轨、不拆除轨排的情况下，对路基进行挖掘作业，工作效率高。

技术领域

本实用新型属于路基挖掘设备技术领域，更具体地，涉及一种路基挖掘链条及挖掘装置。

背景技术

2009年我国引进路基处理车，路基处理车用于整治现有铁路线路路基面的病害，可用于碎石道床、单线或线间距4m及以上的复线或多线区段的路基面的整治作业，能够在一次作业流程中完成以下作业程序：

1、挖取路基上层旧道碴；

2、将这些道碴进行金属异物分离、破碎、并回收使用；

3、制造砂石混合物料并控制其含水量；

4、挖掘剩余道床和路基上层；

5、平整路基顶面；

6、铺设相应的保护物，如土工布、聚苯乙烯板等；

7、铺设砂石混合物料，加以平整、夯实，形成路基面保护层。

路基处理车最关键的技术就是第4步所述的挖掘剩余道床和路基上层技术，而此部分的核心是挖掘链，挖掘链可分为道碴挖掘链和路基挖掘链。

目前现有的路基挖掘链是整体链条式结构，在实施路基挖掘时，需要通过断开铁轨的方式进入到轨排下进行作业，而路基处理是一项复杂的工作，受中国铁路天窗式的作业模式限制，每次作业时间短，对铁轨进行频繁的切断和焊接不仅工作效率低下，而且破坏轨排的完整性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种路基挖掘链条及挖掘装置，通过可断开式链条结构实现在不切断铁轨、不拆除轨排的情况下，对路基进行挖掘作业，工作效率高。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种路基挖掘链条，包括：

多个链节，所述链节一端设置有凸起部，链节另一端设置有凹陷部，相邻链节凸起部与凹陷部相配合，所述凸起部中间设置有槽口，所述凸起部端部贯穿设置有第一销孔，所述第一销孔一侧设置有螺纹孔，所述凹陷部两侧壁贯穿设置有铰接孔，所述铰接孔内设置有铰接销，铰接销两端均设置有滚轮，所述铰接销中部设置有第二销孔，相邻链节通过第一销孔和第二销孔内穿设的销轴构成转动连接，所述销轴外侧设置有压板。

可选地，所述凸起部与凹陷部之间设置有间隙。

可选地，所述压板一侧设置有螺钉孔，所述压板通过螺钉和螺纹孔的配合与凸起部构成可拆卸连接。

可选地，所述铰接销两端与滚轮之间设置有衬套，所述滚轮与衬套滑动配合。

可选地，所述槽口与铰接销中部形状相适配，所述铰接销中部与槽口嵌入式配合。

可选地，所述销轴与第一销孔和第二销孔构成可拆卸配合。

本实用新型还提供一种路基挖掘装置，包括：

上述链条；

驱动组件，所述驱动组件设置在路基处理车下侧，所述驱动组件下方两侧转动连接有中空结构的连接臂，所述连接臂下方连接有挖掘组件，所述链条穿设于连接臂和挖掘组件内部，链条在驱动组件、两个连接臂和挖掘组件内部构成闭合链条结构，所述链条与驱动组件构成传动配合。