[实用新型]一种缸体夹持设备

说明书

本实用新型提出一种缸体夹持设备，包括底座，以及设置于底座上的若干个夹持件，所述夹持件在所述底座上的位置可调节，每个所述夹持件顶侧设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括至少2个夹爪，所述夹爪的末端收拢或张开以夹持住缸体。本方案中的缸体夹持设备，采用两个或以上的夹持件，可根据所夹持的缸体的大小来调节夹持件之间的距离，以保证夹持件之间的中心距和所夹持缸体的中心距相同，保证定位准确；每个夹持件顶部设置有立式的夹紧机构，每个夹紧机构至少有2个夹爪来张紧定位缸体的筒壁，对缸体实现多方向多自由度的定位夹紧，使得缸体的夹紧更加稳固、可靠；保证产品加工精度以及产品的质量，自动化程度高。

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，特别涉及一种缸体夹持设备。

背景技术

目前，发动机缸体毛坯进行清理打磨时，主要是通过两个圆柱销和三个支撑点来固定缸体的。两个圆柱销伸入缸体活塞筒内，其中一个圆柱销固定位置，另外一个圆柱销通过液压缸拉紧或压紧缸体筒壁，实现夹紧缸体，再进行加工。这种装置在夹紧缸体的过程中会发生缸体的移动，甚至有掉落翻转的风险，同时，只有一个方向的夹紧力，垂直方向无夹紧力，缸体容易被推动或翻转，影响加工。

综上所述，如何提供一种夹紧效果好，结构简单实用，以及安全性更好的缸体夹持设备，成了本领域技术人员亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种夹紧效果好，结构简单实用，以及安全性更好的缸体夹持设备。

本实用新型的解决方案是这样实现的：本实用新型提出一种缸体夹持设备，包括底座，以及设置于底座上的若干个夹持件，所述夹持件在所述底座上的位置可调节，每个所述夹持件顶侧设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括至少2个夹爪，所述夹爪的末端收拢或张开以夹持住缸体。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述夹紧机构还包括油缸/气缸和环形弹簧，所述环形弹簧将所有的夹爪箍在一起，所述油缸/气缸的活塞杆置于所述夹爪围合形成上大下小的杆腔内，所述杆腔的内壁设置有与所述活塞杆末端的楔形凸台配合的楔面，所述活塞杆在所述杆腔内移动时带动所述夹爪的末端收拢或张开。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述油缸/气缸还包括缸筒和活塞，所述缸筒内部设置有活塞腔，所述活塞置于所述活塞腔内，所述活塞的末端与所述活塞杆一端连接，所述夹爪的底端设置于所述缸筒的活塞腔内、顶端置于所述活塞腔的顶侧。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述夹紧机构还包括底板，所述油缸/气缸设置于所述底板上；在所述油缸中，所述活塞腔内处于活塞上部的空腔与所述底板之间设第一油道，所述活塞腔内处于活塞下部的空腔与底板之间设第二油道。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述夹紧机构还包括底板，所述油缸/气缸设置于所述底板上。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述夹持件还包括驱动部件、传动部件、安装座，所述夹紧机构固定于所述安装座，所述传动部件一端连接与所述驱动部件连接、另一端与所述安装座连接，所述驱动部件通过所述传动部件带动所述安装座在所述底座上移动。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述传动部件为带螺纹的螺杆，所述安装座与所述螺杆螺纹连接，所述驱动部件带动所述螺杆转动。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述夹持件还包括导向件，所述导向件设置在所述底座上且沿着所述夹持件移动的方向设置。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述导向件为导向轴，所述导向轴上设置有可移动的轴承，所述夹持件与所述轴承固定连接。

本实用新型的另一技术方案在于在上述基础之上，所述驱动部件还包括转盘，所述转盘固定设置于所述传动部件的一端，所述转盘转动时带动所述传动部件转动。