[实用新型]行李箱体的多点注入热流道注塑模具有效

专利信息
申请号: 201921941022.2 申请日: 2019-11-11
公开(公告)号: CN211363274U 公开(公告)日: 2020-08-28
发明(设计)人: 梁智伟;李瑞征;苟文侠;林杰展;龚晋文;廖景怡;王春慧 申请(专利权)人: 深圳市航天远东实业有限公司东莞分公司
主分类号: B29C45/26 分类号: B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40
代理公司: 深圳市携众至远知识产权代理事务所(普通合伙) 44306 代理人: 成义生;龙予倩
地址: 523695 *** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 行李 箱体 多点 注入 热流 注塑 模具
【说明书】:

一种行李箱体的多点注入热流道注塑模具,该模具包括定模组件、动模组件及由定模组件与动模组件之间形成的模腔,在所述模腔内设有模芯,在所述动模组件的上方设有热流道组件,该热流道组件设有多个进胶口,该多个进胶口与所述动模组件及模芯相连通。本实用新型通过将热流道组件设有多个进胶口,且可根据需要控制各进胶口的打开顺序和时间,使胶料分布均匀,有利于较大薄壁箱体四周都能打满胶料,成品率高,且产品外形美观。本实用新型还具有结构简单,便于携带和出行及操作方便等特点。

【技术领域】

本实用新型涉及模具技术领域,特别涉及一种行李箱体的多点注入热流道注塑模具。

【背景技术】

箱体是行李箱的主要组成部分,已有的模具在注塑箱体时仅通过单个浇口将胶料注入到箱体的模腔中,胶料再通过箱体模腔进入到箱体的周边。由于箱体体积较大,但要求轻、薄等特点,使胶料流入箱体模腔不均匀且容易阻滞,容易导致注塑不充分,产品容易出现瑕疵,成品率低。为此,传统箱体为降低瑕疵,提高成品率,通常将箱体的厚度设计较厚,使箱体笨重,不利于携带及出行,有些行李箱甚至超过航空公司规定重量的三分之一,严重降低了使用的便利性,制约了其使用范围。

发明内容】

本实用新型旨在解决上述问题,而提供一种成品率高,箱体轻薄,易于携带和出行的行李箱体的多点注入热流道注塑模具。

为实现本实用新型的目的,本实用新型提供了一种行李箱体的多点注入热流道注塑模具,该模具包括定模组件、动模组件及由定模组件与动模组件之间形成的模腔,在所述模腔内设有模芯,在所述动模组件的上方设有热流道组件,该热流道组件设有多个进胶口,该多个进胶口与所述动模组件及模芯相连通。

所述定模组件包括定模板、设于定模板下方的下固定板及设于定模板与下固定板之间的下模脚,所述定模板内设有容置模芯的第一容置腔,所述定模板的上端部设有多个凹槽。

所述动模组件包括动模板、设于动模板上方的上固定板及设于动模板与上固定板之间的上模脚,所述动模板的下端设有第二容置腔,该第二容置腔与第一容置腔对合形成模腔,所述第二容置腔内设有多个经热流道组件的进胶口穿过的第一通孔。

所述热流道组件包括固定于动模组件上用于分流胶料的流道板,固定于流道板上的流道底板,加热组件,热咀,浇口套及设于浇口套上端的定位环,所述流道板上设有分流道及多个进胶口,所述加热组件包括加热线圈及接线盒,所述接线盒设于动模组件的外侧,其分别与加热线圈及热咀电连接,所述热咀的一端与流道板的进胶口相连通,其另一端与所述定模组件的定模板相连通。

所述热咀为针阀式热咀,其包括气缸,设于气缸下方的推板组件,设于推板组件下方的进胶套及设于进胶套下端部用于冷却胶料的水套,所述进胶口设于进胶套的端部,所述气缸经推板组件使胶料进入进胶套内,再从进胶口流至模腔内。

所述热流道组件设有七个进胶口,所述各气缸可单独控制各进胶口打开的顺序和时间。

所述流道底板上方设有隔热板,所述隔热板上设有多个容置热咀的容置孔及用于容置定位环的通孔。

在所述动模组件侧部设有用于驱动动模组件沿竖直方向做往复运动的驱动组件。

所述驱动组件设有油压缸,设于油压缸上方并与其驱动轴连接的顶针面板,设于顶针面板上方的顶针底板及回位杆,所述回位杆的一端穿过顶针面板并与顶针面板的上端面齐平,其另一端穿出动模组件并容置于定模组件内。

进一步地,所述油压缸为两个,其分别设于动模组件的两侧。

本实用新型的贡献在于,其有效解决了现有注塑模具注塑的行李箱体厚度厚、重量大、成品率低的问题。本实用新型通过将热流道组件设有多个进胶口,且可根据需要控制各进胶口的打开顺序和时间,使胶料分布均匀,有利于较大薄壁箱体四周都能打满胶料,成品率高,且产品外形美观。本实用新型还具有结构简单,便于携带和出行及操作方便等特点。

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