[实用新型]行李箱体的多点注入热流道注塑模具有效
| 申请号: | 201921941022.2 | 申请日: | 2019-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN211363274U | 公开(公告)日: | 2020-08-28 |
| 发明(设计)人: | 梁智伟;李瑞征;苟文侠;林杰展;龚晋文;廖景怡;王春慧 | 申请(专利权)人: | 深圳市航天远东实业有限公司东莞分公司 |
| 主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/27;B29C45/40 |
| 代理公司: | 深圳市携众至远知识产权代理事务所(普通合伙) 44306 | 代理人: | 成义生;龙予倩 |
| 地址: | 523695 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 行李 箱体 多点 注入 热流 注塑 模具 | ||
1.一种行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,该模具包括定模组件(10)、动模组件(20)及由定模组件(10)与动模组件(20)之间形成的模腔(30),在所述模腔(30)内设有模芯(40),在所述动模组件(20)的上方设有热流道组件(50),该热流道组件(50)设有多个进胶口,该多个进胶口与所述动模组件(20)及模芯(40)相连通。
2.如权利要求1所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述定模组件(10)包括定模板(11)、设于定模板(11)下方的下固定板(12)及设于定模板(11)与下固定板(12)之间的下模脚(13),所述定模板(11)内设有容置模芯(40)的第一容置腔(111),所述定模板(11)的上端部设有多个凹槽(112)。
3.如权利要求2所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述动模组件(20)包括动模板(21)、设于动模板(21)上方的上固定板(22)及设于动模板(21)与上固定板(22)之间的上模脚(23),所述动模板(21)的下端设有第二容置腔(211),该第二容置腔(211)与第一容置腔(111)对合形成模腔(30),所述第二容置腔(211)内设有多个经热流道组件(50)的进胶口穿过的第一通孔(212)。
4.如权利要求2所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述热流道组件(50)包括固定于动模组件(20)上用于分流胶料的流道板(51),固定于流道板(51)上的流道底板(52),加热组件(53),热咀(54),浇口套(56)及设于浇口套(56)上端的定位环(57),所述流道板(51)上设有分流道及多个进胶口,所述加热组件(53)包括加热线圈及接线盒(531),所述接线盒(531)设于动模组件(20)的外侧,其分别与加热线圈及热咀(54)电连接,所述热咀(54)的一端与流道板(51)的进胶口相连通,其另一端与所述定模组件(10)的定模板(11)相连通。
5.如权利要求4所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述热咀(54)为针阀式热咀,其包括气缸(541),设于气缸(541)下方的推板组件(542),设于推板组件(542)下方的进胶套(543)及设于进胶套(543)下端部用于冷却胶料的水套(544),所述进胶口设于进胶套(543)的端部,所述气缸(541)经推板组件(542)使胶料进入进胶套(543)内,再从进胶口流至模腔(30)内。
6.如权利要求5所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述热流道组件(50)设有七个进胶口,所述各气缸(541)可单独控制各进胶口打开的顺序和时间。
7.如权利要求4所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述流道底板(52)上方设有隔热板(55),所述隔热板(55)上设有多个容置热咀(54)的容置孔(551)及用于容置定位环(57)的通孔。
8.如权利要求1所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,在所述动模组件(20)侧部设有用于驱动动模组件(20)沿竖直方向做往复运动的驱动组件(60)。
9.如权利要求8所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述驱动组件(60)设有油压缸(61),设于油压缸(61)上方并与其驱动轴连接的顶针面板(62),设于顶针面板(62)上方的顶针底板(63)及回位杆(64),所述回位杆(64)的一端穿过顶针面板(62)并与顶针面板(62)的上端面齐平,其另一端穿出动模组件(20)并容置于定模组件(10)内。
10.如权利要求9所述的行李箱体的多点注入热流道注塑模具,其特征在于,所述油压缸(61)为两个,其分别设于动模组件(20)的两侧。
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