[实用新型]一种透气性强的汽车座椅坐垫

说明书

本实用新型公开了一种透气性强的汽车座椅坐垫，其结构包括头枕，该座椅坐垫装置，通过侧翼内侧面设置了侧翼调节机构，按下挤压按钮，使得偏移杆组发生偏移，偏移杆组上端带动连接块和卡位钢球下移，卡位钢球与调节齿杆内部的卡位槽发生分离，接着转动调节转钮使得驱动齿轮进行转动，这时驱动齿轮带动两个调节齿杆同时进行反向移动，这时左右两端的侧翼跟着调节齿杆进行外展，这时连接横垫也跟着伸出坐垫内部，松开挤压按钮，通过复位弹簧和复位板的配合使用，使得偏移杆组进行复位，带动卡位钢球上顶，继续与调节齿杆内部的卡位槽进行卡位固定，可以对侧翼进行调节，提高汽车座椅坐垫的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种透气性强的汽车座椅坐垫。

背景技术

汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式、调节式；按乘座人数可分为单人、双人、多人椅，根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、精神恢复座椅，直到电子调节座椅，按材质分为真皮座椅和绒布座椅等，还有一些特殊使用对象的座椅，如儿童座椅和赛车座椅等。

由于汽车座椅坐垫的侧翼均为固定的形式，汽车座椅坐垫的侧翼进行调节的效果不佳，每个人的臀部不一样大，导致一些乘坐员的臀部和双脚与侧翼顶住，带给乘坐员不舒适的感觉，降低汽车座椅坐垫的舒适度。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种透气性强的汽车座椅坐垫，解决了由于汽车座椅坐垫的侧翼均为固定的形式，汽车座椅坐垫的侧翼进行调节的效果不佳，每个人的臀部不一样大，导致一些乘坐员的臀部和双脚与侧翼顶住，带给乘坐员不舒适的感觉，降低汽车座椅坐垫的舒适度的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种透气性强的汽车座椅坐垫，包括头枕，所述头枕内部下端与第一调节杆上端相固定，所述侧翼调节机构安装在坐垫内部，所述侧翼调节机构与侧翼内侧表面相固定，所述侧翼调节机构包括调节转钮、驱动齿轮、调节齿杆、限位块、卡位槽、导向滑轨、连接横垫和卡位机构，所述调节转钮安装在坐垫前端，所述调节转钮通过连杆与驱动齿轮同步转动，所述驱动齿轮安装在坐垫内部，所述驱动齿轮外部与调节齿杆相啮合，所述调节齿杆活动嵌套于导向滑轨内部，所述限位块固定安装在调节齿杆末端，所述调节齿杆下端设有卡位槽，所述导向滑轨固定安装在坐垫内部，所述调节齿杆末端与侧翼内侧表面相固定，所述连接横垫末端与侧翼内侧表面相固定，所述连接横垫采用间隙配合嵌在坐垫内部，所述卡位机构设在坐垫右下端，所述卡位机构上端与卡位槽内部相抵触。

进一步的，所述第一调节杆下端安装在靠背上端内部，所述靠背下端与第二调节杆上端相固定，所述第二调节杆下端安装在坐垫内部，所述坐垫两侧设有侧翼，所述坐垫下端固定安装有连接座，所述坐垫内部上端安装有减震器。

进一步的，所述卡位机构包括挤压按钮、复位弹簧、复位板、偏移杆组、滑动轴、滑轨、连接块和卡位钢球，所述挤压按钮采用间隙配合嵌在坐垫内部下端，所述挤压按钮外部设有复位弹簧，所述复位弹簧上端与复位板下表面相抵触，所述复位弹簧下端与坐垫内壁相抵触，所述复位板与挤压按钮上端相固定，所述复位板与偏移杆组下端相铰接，所述偏移杆组中部设有滑动轴，所述滑动轴采用间隙配合安装在滑轨内部，所述滑轨固定安装在坐垫内部，所述偏移杆组上端与连接块相铰接，所述连接块上端设有卡位钢球，所述卡位钢球与卡位槽内部相抵触。

进一步的，所述减震器共设有九个，并且均匀分布在坐垫内部上端。

进一步的，所述调节齿杆共设有两个，并且均与驱动齿轮啮合传动，两个调节齿杆呈反向运行。

进一步的，所述卡位槽呈半球体凹槽型结构，并且直径与卡位钢球直径相匹配。

进一步的，所述连接横垫呈长方体结构，分别与两个侧翼内侧表面相固定。