[实用新型]一种车辆外饰件工序间流转传输机构

说明书

本实用新型公开了一种车辆外饰件工序间流转传输机构，包括框架(1)、输送架(2)、相互平行设置的正向导轨(3)、连接臂(4)和安放架(5)，正向导轨(3)通过连接臂(4)与框架(1)连接固定，正向导轨(3)的一端为物料的始发端(31)，正向导轨(3)的另一端为物料的抵达端(32)，始发端(31)高于抵达端(32)；输送架(2)与正向导轨(3)滚动配合；输送架(2)设置有与安放架(5)相拆卸配合的挂钩(21)。上述车辆外饰件工序间流转传输机构结构合理，利用重力和滚轮，将车辆外饰件轻松传输到下一工序，省时省力省人工，提高传输效率。

技术领域

本实用新型涉及一种传输机构，尤其是涉及一种车辆外饰件工序间流转传输机构。

背景技术

现有技术中，车辆外饰件在工序间流转都是通过人工搬运或手推车传递，人工操作失误多，流转过程中容易磕碰，且需要人员完成运输工作，费时费力，效率低下，浪费人力资源，还易降低产品的优良率。

因此，有必要对现有技术中的车辆外饰件工序间流转传输进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种车辆外饰件工序间流转传输机构，利用重力和滚轮，将车辆外饰件轻松传输到下一工序，省时省力省人工，提高传输效率。

为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种车辆外饰件工序间流转传输机构，其特征在于，包括框架(1)、输送架(2)、相互平行设置的正向导轨(3)、连接臂(4)和安放架(5)，所述正向导轨(3)通过连接臂(4)与所述框架(1)连接固定，所述正向导轨(3)的一端为物料的始发端(31)，所述正向导轨(3)的另一端为物料的抵达端(32)，所述始发端(31)高于所述抵达端(32)；所述输送架(2)与所述正向导轨(3)滚动配合；所述输送架(2)设置有与所述安放架(5)相拆卸配合的挂钩(21)。通过这样的设计，可以达到利用重力，将物料传输到下一工序的目的，省时省力省人工，且不会增加电力消耗。

优选的技术方案为，所述输送架(2)的两端分别固定设置有L形安装片(22)，所述L形安装片(22)的外表面转动设置有纵向滚轮(23)，所述纵向滚轮(23)与所述正向导轨(3)的顶面相滚动配合，所述L形安装片(22)的下表面转动设置有横向限位滚轮(24)，所述横向限位滚轮(24)与所述正向导轨(3)的外侧面相滚动配合；所述纵向滚轮(23)的上缘以及下缘分别凸出于所述输送架(2)的上表面以及下表面。通过这样的设计，可以达到传输架自由滚动的目的，且左右横向限位滚轮(24)将传输架进行左右限位，不会跑偏出正向导轨(3)；L形安装片只有两侧与正向导轨(3)接触，方便将传输架从正向导轨(3)上取下送回始发端。

优选的技术方案为，还设置有供输送架(2)返回的上逆向导轨(62)和下逆向导轨(63)，两个所述上逆向导轨(62)相平行设置，两个所述上逆向导轨(62)之间的距离与所述纵向滚轮(23)的直径相适配，所述纵向滚轮(23)与两个所述上逆向导轨(62)的相对面相滚动配合；所述下逆向导轨(63)与所述上逆向导轨(62)相平行设置，所述上逆向导轨(62)与所述下逆向导轨(63)之间的距离与所述输送架(2)的长度相适配；所述上逆向导轨(62)与所述始发端(31)相邻的一端低于所述上逆向导轨(62)与所述抵达端(32)相邻的一端。通过这样的设计，在正向导轨(3)旁额外设计逆向导轨，同样利用重力原理，将传输架返回。

优选的技术方案为，所述安放架(5)包裹有柔性垫(51)。通过这样的设计，可以保护车辆外饰件免受磕碰，影响优良率。

优选的技术方案为，所述正向导轨(3)与所述连接臂(4)之间设置有调节所述正向导轨(3)上下位置的调节件(7)。通过这样的设计，可以根据实际传输需求，调节正向导轨(3)两端的高度，达到合适的倾斜角，避免传输速度过快或过慢甚至不动。