[实用新型]一种汽车门槛侧加强件的三角固定结构

说明书

本实用新型涉及汽车门槛技术领域，具体地说，涉及一种汽车门槛侧加强件的三角固定结构，包括三角加强板，三角加强板顶部开设有插槽，插槽内设有第二胶垫，三角加强板两侧均设有弧形面，每个弧形面的后端边缘处设有翻边，翻边的前端面上设有若干个半球垫，三角加强板底部两端处均设有凸块，凸块上表面开设有圆孔，圆孔底部开设有通孔，三角加强板下表面开设有卡槽，在卡槽内设有第一胶垫，三角加强板的前端面上开设有三角凹槽，三角凹槽内靠近三个拐角处均设有螺纹孔；该汽车门槛侧加强件的三角固定结构设置插槽配合第二胶垫，便于与顶部配件结合减小摩擦损耗，凸块便于门槛上其他配件的稳定结合，卡槽与第一胶垫配合，便于整体固定更稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车门槛技术领域，具体地说，涉及一种汽车门槛侧加强件的三角固定结构。

背景技术

汽车门槛必须有足够的支撑强度，以使载荷能够有效地向车身的前后区域以及通过底板横梁传至非撞击侧，汽车门槛自身在侧面碰撞中往往容易因强度不足而产生大的变形，甚至出现折弯现象，通常都要在汽车门槛的内侧额外设置加强结构件,同时加强结构件正对底板横梁，以提高汽车侧面碰撞时汽车门槛的抗变形能力，有效地将载荷通过底板横沿传至非撞击侧；

现有技术中，汽车门槛侧加强件的三角固定结构不便于与其他配件结合，且三角固定结构在与其他配件连接时，摩擦会损伤配件，甚至产生部分摩擦噪音。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门槛侧加强件的三角固定结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车门槛侧加强件的三角固定结构，包括三角加强板，所述三角加强板顶部开设有插槽，所述插槽内设有第二胶垫，所述三角加强板两侧均设有弧形面，每个所述弧形面的后端边缘处设有翻边，所述翻边的前端面上设有若干个半球垫，所述三角加强板底部两端处均设有凸块，所述凸块上表面开设有圆孔，所述圆孔底部开设有通孔，所述三角加强板下表面开设有卡槽，在所述卡槽内设有第一胶垫，所述三角加强板的前端面上开设有三角凹槽，所述三角凹槽内靠近三个拐角处均设有螺纹孔。

作为优选，所述翻边与三角加强板为一体成型结构，翻边的加设，有部分阻拦作用，与其他配件结合更紧密。

作为优选，所述半球垫与翻边粘接固定，所述半球垫呈等间距分布，所述半球垫直径小于翻边的厚度，半球垫具有一定弹性，在与其他配件连接时，具有一定伸缩性，同时还能减小摩擦的损耗。

作为优选，所述插槽的宽度与第二胶垫的宽度相适配，所述第二胶垫与插槽底部粘接固定，插槽的设置便于整个三角加强板与上方的配件连接，第二胶垫配设便于减少摩擦力产生的声音，减小部分损耗。

作为优选，两个所述凸块均与三角加强板为一体成型结构，所述通孔内径小于圆孔的内径，方便三角加强板左右两端与汽车门槛的配件连接，使其更具有稳定性，螺栓通过通孔与圆孔便于将整个三角加强板固定柱。

作为优选，所述第一胶垫的宽度与卡槽的宽度相适配，所述卡槽与第一胶垫粘接固定，卡槽的设置便于三角加强板与汽车底座卡接配合，第一胶垫减小摩擦带来的损伤。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置三角加强板，在顶部开设插槽，方便与上方的配件插接配合，第二胶垫减小摩擦的损耗，凸块的设置，让三角加强板与左右的门槛配件结合更稳定，三角凹槽便于与其他配件的结合，翻边与半球垫，让三角加强板连接其他配件连接更紧密，卡槽与第一胶垫配合，便于整体固定在门槛的位置上，三角加强板整体的构造，不易折弯，不易发生变形。

附图说明

图1为本实用新型的汽车门槛侧加强件的三角固定结构整体结构示意图；

图2为本实用新型的汽车门槛侧加强件的三角固定结构侧面结构示意图；