[实用新型]一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件

说明书

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件，包括舱边横截面呈“U”字型结构的梁后段，舱边梁后段的U型槽中设有舱边梁后段后支撑板和舱边梁后段前支撑板，舱边梁后段前端设有侧连接件，侧连接件包括横截面呈“U”字型结构的侧连接件本体，侧连接件本体两端分别设有第一插接块和第二插接块，侧连接件本体上开设有若干减重孔，侧连接件本体的U型槽中设有至少三个加强板。该卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件，通过设置的插入式的侧连接件将舱边梁后段与其他部件连接，无需通过螺栓螺母将舱边梁后段固定连接，增加外观的美观性，同时便于安装拆卸，节省时间，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件。

背景技术

汽车发动机舱边梁对发动机舱起重要的支撑加固作用，现有的汽车发动机舱边梁后段一般都是在其外部设计凸边，再通过螺栓螺母锁紧固定连接的，外观不够美观，且安装拆卸较为繁琐，费时费力，鉴于此，我们提出一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件，包括舱边梁后段，所述舱边梁后段的横截面呈“U”字型结构，所述舱边梁后段的U型槽后端设有舱边梁后段后支撑板，所述舱边梁后段的U型槽前端设有舱边梁后段前支撑板，所述舱边梁后段前端设有侧连接件，所述侧连接件包括侧连接件本体，所述侧连接件本体的横截面呈“U”字型结构，所述侧连接件本体两端分别设有第一插接块和第二插接块，所述第一插接块的尺寸与所述舱边梁后段的U型槽相适配并插接固定在该U型槽的前端中，所述侧连接件本体上开设有若干贯穿的减重孔，所述减重孔按所述侧连接件本体的轮廓呈等间距分布，所述侧连接件本体的U型槽中设有至少三个按其轮廓呈等间距分布的加强板。

优选的，所述舱边梁后段上开设有若干贯穿的凹焊螺母孔。

优选的，所述舱边梁后段后支撑板的上下两端向外弯折形成第一翻边，所述舱边梁后段后支撑板的后侧向外弯折形成第二翻边，所述第一翻边和所述第二翻边焊接固定在所述舱边梁后段的U型槽中。

优选的，所述舱边梁后段前支撑板形状与所述舱边梁后段后支撑板相同并焊接固定在所述舱边梁后段的U型槽中。

优选的，所述侧连接件本体、所述第一插接块和所述第二插接块为一体成型结构，且所述第一插接块和所述第二插接块的两端为倒圆角结构。

优选的，所述加强板的上下两端向外弯折形成第三翻边，所述加强板的后侧向外弯折形成第四翻边，且所述第三翻边和所述第四翻边焊接固定在所述侧连接件本体的U型槽中。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该卡入式汽车发动机舱边梁后段侧连接件，通过设置的插入式的侧连接件将舱边梁后段与其他部件连接，无需通过螺栓螺母将舱边梁后段固定连接，增加外观的美观性，同时便于安装拆卸，节省时间，提高效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中舱边梁后段的结构示意图；

图3为本实用新型中舱边梁后段后支撑板的结构示意图；

图4为本实用新型中侧连接件的结构示意图；

图5为本实用新型中加强板的结构示意图。