[实用新型]一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统有效
| 申请号: | 201921936313.2 | 申请日: | 2019-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN211471500U | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
| 发明(设计)人: | 游鹏辉;许克亮;张琨;张浩;殷勤;史明红;周明翔;刘辉;郭文浩;罗小华;田丰 | 申请(专利权)人: | 中铁第四勘察设计院集团有限公司 |
| 主分类号: | C21D9/04 | 分类号: | C21D9/04;C21D1/09;C21D10/00 |
| 代理公司: | 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) 42224 | 代理人: | 许莹 |
| 地址: | 430063 湖北省*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 钢轨 激光 强化 集装 车车 限位 系统 | ||
1.一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,包括平板车(26)、设置在平板车(26)底部的驱动小车(21)、设置在平板车(26)顶部的与所述平板车可分离拆卸连接的安装有激光强化设备的集装车体或室外底座,还包括限位杆(29);
所述限位杆(29)包括固定在所述集装车体侧壁或室外底座两侧的轴座(2901)、固定在所述轴座(2901)上的转轴(2902)、固定在平板车(26)上并与所述轴座(2901)匹配的限位筒(2905)、一端与所述转轴(2902)活动连接另一端可伸缩的插入或退出所述限位筒(2905)内的伸缩杆,通过所述伸缩杆插入限位筒(2905)实现集装车体或者室外底座与平板车之间的限位。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述平板车(26)的顶部平面上设有若干个间隔设置的限位柱(25),所述集装车体或室外底座的底板上装有与所述限位柱(25)匹配的限位孔。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述集装车体或室外底座的端部和中部均布置有限位柱(25)。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述伸缩杆包括伸缩内杆(2904)和中空的伸缩外杆(2903),所述伸缩外杆(2903)与所述转轴(2902)固定,所述伸缩内杆套设在所述伸缩外杆(2903)内;
所述限位杆(29)还包括弹簧定位柱(2906)、限位把手(2907),限位把手(2907)固定在伸缩内杆(2904)上,通过伸缩外杆(2903)上的槽道伸出限位系统外,用于限制伸缩内杆(2904)旋转和推拉,弹簧定位柱(2906)固定在伸缩内杆(2904)的沉槽中,其根部安装弹簧,当伸缩内杆(2904)拉出一段距离后弹簧定位柱(2906)可以通过伸缩外杆(2903)上的孔洞弹出,用于限制伸缩内杆(2904)上下移动,收回前将弹簧定位柱(2906)按回孔洞内即可解除伸缩内杆(2904)的上下限位。
5.根据权利要求1或4所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述集装车体两侧的限位杆(29)对称设置。
6.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述集装车体或室外底座的底部均设有两层底板,且两层底板之间形成中空的空间,所述中空的空间内放置线缆。
7.根据权利要求2或6所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,两层所述底板中最底部的一层设有可朝外打开的门。
8.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述驱动小车(21)的顶部设有控制其动作的控制结构,且所述控制结构穿过所述平板车(26)设于集装车体内,所述驱动小车(21)的驱动轮置于所述平板车(26)的底部。
9.根据权利要求1或8所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述驱动小车(21)上设有使得所述驱动小车的驱动轮在其非工作状态下高于钢轨面的升降机构。
10.根据权利要求1所述的一种钢轨激光强化集装车车体的限位系统,其特征在于,所述集装车体包括若干个隔间,且相邻隔间之间设有分隔板。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁第四勘察设计院集团有限公司,未经中铁第四勘察设计院集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921936313.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





