[实用新型]轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置

权利要求书

1.一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，包括底板、龙门架和横梁支撑底座，其特征在于：所述底板（1）上边的中间位置边设置有龙门架，所述底板（1）的两边分别对称设置有一个横梁支撑底座（7），所述两个横梁支撑底座（7）之间由上至下依次设置有后平顶横梁支架（5）、纵梁支架和前平顶横梁支架（6）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述龙门架由两个支座（2）、两个支杆（3）和一个横梁（4）组成，所述两个支座（2）分别焊接在底板（1）上，所述每个支座（2）上分别设置有定位凹槽（2-1），在所述每个定位凹槽（2-1）内分别焊接有一个支杆（3），所述横梁（4）的两端分别与两个支杆（3）顶部的侧面焊接在一起。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述横梁支撑底座（7）呈“L”状分布，在所述横梁支撑底座（7）顶部的边上焊接有平顶横梁端部支架（8）；所述平顶横梁端部支架（8）呈“L”状分布，所述平顶横梁端部支架（8）的底边垂直焊接在横梁支撑底座（7）顶部的边上。

4.根据权利要求1所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述后平顶横梁支架（5）为四个，呈横排状分布在龙门架的内侧，所述每个后平顶横梁支架（5）呈“上”字状分布，所述位于中间的两个后平顶横梁支架（5）的位置与龙门架底部两个支座（2）的位置相对应，所述四个后平顶横梁支架（5）之间的间距相同。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述纵梁支架有两个，分别由两个纵梁支板（10）和一个纵梁底板（9）组成，所述纵梁支板（10）呈“凸”字状分布，所述纵梁底板（9）与底板（1）焊接在一起，所述两个纵梁支板（10）分别焊接在纵梁底板（9）的上端和下两端；所述其中一个纵梁支架设置在底板（1）最左侧后平顶横梁支架（5）的下方，所述另一个纵梁支架设置在底板（1）最右侧后平顶横梁支架（5）的下方。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述前平顶横梁支架（6）为四个，与四个后平顶横梁支架（5）呈对称状分布在底板（1）的下边上，所述前平顶横梁支架（6）呈“上”字状分布；所述四个前平顶横梁支架（6）呈排状与四个后平顶横梁支架（5）的位置前、后对应分布。

7.根据权利要求4所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述“上”字状的后平顶横梁支架（5）的支撑端（5-1）朝向为底板（1）的上边方向。

8.根据权利要求6所述的一种轨道交通车头顶部骨架焊接支撑装置，其特征在于：所述“上”字状的前平顶横梁支架（6）的支撑端（6-1）朝向为底板（1）的下边方向。