[实用新型]一种电动三轮车组合式车架

说明书

本实用新型属于车架领域，尤其是一种电动三轮车组合式车架，针对现有的车架不便于把电池框组合安装到车架上的问题，现提出如下方案，其包括车架本体和位于车架本体上的电池框，所述车架本体的顶部开设有两个对称设置的组合孔，组合孔的一侧内壁上固定安装有固定杆，电池框的底部固定安装有两个对称设置的组合座，组合座上开设有固定孔，且固定孔与对应的固定杆相适配，组合孔的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有卡座，且卡座与对应的组合座相适配，第一槽的底部开设有连通孔，卡座的底部固定安装有竖板。本实用新型设计合理，结构简单，操作方便，便于对电池框进行组装并固定。

技术领域

本实用新型涉及车架技术领域，尤其涉及一种电动三轮车组合式车架。

背景技术

传统小型电动三轮车车架为一体结构，工艺复杂，生产效率底，将车架设计成七个形状大小不同的部分，可以根据不同消费者需要装成多种款式。主要是有较地提高生产效率，降低制作成本，运输组装方便，成本低等优点，经检索，授权公告号为CN208515761U的专利文件公开了一种电动三轮车组合式车架，包括前车架、后车架、前斜梁、挡风板、前保险杠、坐桶和电池框，所述的前车架分别与后车架、前斜梁、挡风板、前保险杠、坐桶和电池框固定连接；有益效果是：本实用新型克服电动三轮车车架一体结构，工艺复杂，生产效率底，运输成本高的问题，将车架设计成七个部分，可以根据不同消费者需要装成多种款式，有效地提高生产效率，降低制作成本，运输组装方便，成本低。

但上述设计还存在不足之处，上述设计中存在着不便于把电池框组合安装到车架上的问题，因此我们提出了一种电动三轮车组合式车架用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于把电池框组合安装到车架上的缺点，而提出的一种电动三轮车组合式车架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电动三轮车组合式车架，包括车架本体和位于车架本体上的电池框，所述车架本体的顶部开设有两个对称设置的组合孔，组合孔的一侧内壁上固定安装有固定杆，电池框的底部固定安装有两个对称设置的组合座，组合座上开设有固定孔，且固定孔与对应的固定杆相适配，组合孔的一侧内壁上开设有第一槽，第一槽内滑动安装有卡座，且卡座与对应的组合座相适配，第一槽的底部开设有连通孔，卡座的底部固定安装有竖板，且竖板延伸至车架本体的下方，两个竖板相互牢靠近的一侧固定安装有同一个横杆。

优选的，所述电池框的底部开设有两个对称设置的连接孔，卡座的顶部开设有第二槽，第二槽内滑动安装有卡杆，且卡杆与对应的连接孔相适配，由于设置有连接孔和卡杆，能够加强对卡座的固定。

优选的，所述卡杆的底部固定安装有复位弹簧的一端，复位弹簧的另一端固定安装在第二槽的内壁上，由于设置有复位弹簧，能够使得卡杆进行复位。

优选的，所述第二槽的两侧内壁上均开设有限位槽，卡杆的两侧均固定安装有限位座，且限位座滑动安装在对应的限位槽内，由于设置有限位槽和限位座，能够使得卡杆进行稳定的移动。

优选的，所述车架本体的底部开设有定位槽，横杆上开设有螺纹孔，螺纹孔内螺纹安装有固定螺栓，且固定螺栓与对应的定位槽相适配，由于设置有固定螺栓和定位槽，能够对横杆进行固定。

优选的，所述第一槽的两侧均开设有滑动槽，卡座的两侧均固定安装有滑动槽，且滑动座与对应的滑动槽滑动连接。