[实用新型]一种船舶靠泊储能式缓冲防撞装置有效
申请号: | 201921929189.7 | 申请日: | 2019-11-11 |
公开(公告)号: | CN211171838U | 公开(公告)日: | 2020-08-04 |
发明(设计)人: | 李子强;杜利娥 | 申请(专利权)人: | 浙江国际海运职业技术学院 |
主分类号: | E02B3/26 | 分类号: | E02B3/26 |
代理公司: | 舟山固浚专利事务所(普通合伙) 33106 | 代理人: | 王坚强 |
地址: | 316021 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 靠泊 储能式 缓冲 装置 | ||
1.一种船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,包括固定在码头(01)上的底座(1)、用于与船体(02)接触的接触组件(2),所述底座(1)与所述接触组件(2)之间设液压缸(3),所述液压缸(3)配有液压回路(4),其特征在于:所述接触组件(2)包括安装架(201),所述安装架(201)设有竖直安装的橡胶滚筒(202)。
2.根据权利要求1所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述橡胶滚筒(202)的外周壁上沿轴线方向设置有若干凸起环(203)。
3.根据权利要求1所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:每个所述安装架(201)与橡胶滚筒(202)的数量一一对应。
4.根据权利要求1所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述底座(1)与安装架(201)在上下两端各设有一组导向组件(5),所述液压缸(3)设置在所述底座(1)与安装架(201)的中部。
5.根据权利要求4所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述导向组件(5)的外部设置有蓄能圆柱弹簧(6)。
6.根据权利要求1所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述液压回路(4)包括三位四通换向阀(401)、调速阀(402)、油泵(403)及回油箱(404),所述三位四通换向阀(401)包括一号进油口(P1)、一号回油口(T1)、一号出油口(A1)与三号出油口(A3),所述一号进油口(P1)与油泵(403)连通,所述一号回油口(T1)连接调速阀(402)至所述回油箱(404),所述一号出油口(A1)与液压缸(3)的无杆腔(302)连通,所述三号出油口(A3)与液压缸(3)的有杆腔(301)连通,所述无杆腔(302)连通有一号蓄能器(405),所述无杆腔(302)与一号蓄能器(405)之间设有可换向单向阀组(406)。
7.根据权利要求6所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述可换向单向阀组(406)包括一个两位三通换向阀(407)与两个单向阀(408),所述两位三通换向阀(407)包括二号进油口(P2)、二号回油口(T2)与二号出油口(A2),所述二号进油口(P2)与无杆腔(302)连通,所述二号回油口(T2)与二号出油口(A2)各自连接一个所述单向阀(408)后、连通至所述一号蓄能器(405),两个所述单向阀(408)中液压油的流向分别为进、出所述一号蓄能器(405)。
8.根据权利要求6所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述油泵(403)的出口处连通有二号蓄能器(409),所述油泵(403)与二号蓄能器(409)之间设有可换向的单向阀组(406)。
9.根据权利要求6所述的船舶靠泊储能式缓冲防撞装置,其特征在于:所述油泵(403)的出口处连通有一号溢流阀(410),所述无杆腔(302)连通有二号溢流阀(411)。
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