[实用新型]一种桥梁工程用车辆限行装置

说明书

本实用新型公开了一种桥梁工程用车辆限行装置，包括安装座一、安装座二和升降机构，所述安装座一和安装座二对称设置，所述安装座一和安装座二上均设有竖板，所述两个竖板的顶部分别设有横板一和横板二，所述升降机构包括丝杆、升降板和驱动电机，所述丝杆的两端均通过轴承分别旋转固定在安装座二和横板二上，所述驱动电机通过安装板固定在安装座二上，所述升降板与丝杆螺纹连接，所述安装座一和安装座二上均固定有导向柱，所述升降板均与两个导向柱滑动连接，所述升降板上对称设有支撑板一且支撑板一上安装有支撑杆一，所述两个支撑杆一之间连接有限高板，本实用新型与现有技术相比的优点在于：可调节限行高度，具有防撞性能，警示效果好。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，具体是指一种桥梁工程用车辆限行装置。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧和不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，随着时代和科技的发展，科技的进步同时也促进了桥梁工程用车辆限行装置的技术进步，但是依然存在着缺陷，现在的桥梁工程用车辆限行装置无法进行调节，从而无法实现对不同高度的车辆进行限行，同时不具备很好的防撞性能，且在夜间不具备良好的警示效果。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服以上的技术缺陷，提供一种可调节限行高度，具有防撞性能，警示效果好的桥梁工程用车辆限行装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种桥梁工程用车辆限行装置，包括安装座一、安装座二和升降机构，所述安装座一和安装座二对称设置，所述安装座一和安装座二上均设有竖板，所述两个竖板的顶部分别设有相对设置的横板一和横板二，所述升降机构包括丝杆、升降板和驱动电机，所述丝杆的两端均通过轴承分别旋转固定在安装座二和横板二上，所述丝杆远离横板二的一端安装有锥形齿轮一，所述驱动电机通过安装板固定在安装座二上，所述驱动电机的输出轴连接有与锥形齿轮一啮合的锥形齿轮二，所述升降板与丝杆螺纹连接，所述安装座一和安装座二上均固定有分别与横板一和横板二连接的导向柱，所述升降板均与两个导向柱滑动连接，所述升降板上对称设有支撑板一，所述支撑板一上设有凹槽一，所述凹槽一内安装有支撑杆一，所述两个支撑杆一之间连接有限高板，所述横板一和横板二上均设有支撑板二且支撑板二上设有凹槽二，所述凹槽二内安装有支撑杆二，所述安装座一和安装座二上均设有滑座，所述滑座上设有凹槽三，所述凹槽三内滑动设有滑块，所述滑块上固定有限宽柱，所述两个限宽柱远离滑块的一端分别与两个支撑杆二相连，所述限高板均与两个限宽柱滑动连接。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型的一种桥梁工程用车辆限行装置通过驱动电机带动锥形齿轮二转动，锥形齿轮二带动锥形齿轮一转动，从而使丝杆正反转动，使升降板能够升降到一定的高度，从而能够控制与升降板连接的限高板的升降，便于对不同高度的车辆进行限高。

作为改进，所述支撑杆一滑动设置在凹槽一内且支撑杆一的内端面上设有弹簧一，所述弹簧一远离支撑杆一的一端与凹槽一内侧壁连接，当限高板被车辆误撞时弹簧一起到一定的缓冲作用，从而避免限高板的损坏。

作为改进，所述支撑杆二滑动设置在凹槽二内且支撑杆二的内端面上设有弹簧二，所述弹簧二远离支撑杆二的一端与凹槽二内侧壁连接，当限宽柱被车辆误撞时弹簧二起到一定的缓冲作用，从而避免限宽柱的损坏。

作为改进，所述滑块上设有弹簧三，所述弹簧三远离滑块的一端与凹槽三内侧壁连接，弹簧三的设置同样起到一定的缓冲作用，避免限宽柱的损坏。

作为改进，所述两个限宽柱均设有刻度线，刻度线的设置便于根据需求控制升降板的高度，从而控制限高板的高度。

作为改进，所述两个竖板上均设有分别与安装座一和安装座二倾斜连接的加强板，加强板的设置便于稳定两个竖板。