[实用新型]一种中小型船舶发动机取暖装置

说明书

本实用新型公开了一种中小型船舶发动机取暖装置，包括安装仓；所述安装仓的底端内壁固定安装有发动机本体，所述安装仓的顶端顶侧垂直安装有管道a，所述管道a的顶端固定安装有风机仓a，所述风机仓a的内部固定安装有抽风机a，所述风机仓a的顶端固定安装有管道b，所述管道b远离抽风机a的一端固定安装有管道c。本实用新型通过设置的抽风机a和管道c，便于将发动机本体产生的热量经抽风机a抽送到管道c处，使得使用者根据需求，将管道c的底侧三端安装到船舶上的相应位置，并打开对应的电磁阀a将热量输送，从而充当暖气使用，进一步提高了现有技术中发动机本体的热量利用率，较为实用，适合广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及一种取暖装置，具体为一种中小型船舶发动机取暖装置。

背景技术

目前中小型驳船的船仓内冬季取暖采用大多是燃煤或烧材，也有的用发动机发电取暖，这些取暖方式浪费能源，成本太高。

现有专利（公开号：CN202686742U）一种中小型驳船发动机取暖装置，包括发动机、散热片和降温桶，发动机与散热片之间密闭连通有出水管，散热片与降温桶之间密闭连通有回水管，回水管上设有外循环电动泵，降温桶与发动机之间密闭连通有进水管，降温桶与出水管之间密闭连通有降温循环管，降温循环管上设有控制阀。由于现有大小驳船的动力源来自于内燃式发动机，发动机动一工作就会产生大量的热能，直接散发到空气中无疑造成浪费，本实用新型充分利用发动机工作过程中产生的热量，将其应用到取暖，节约了能源、降低了采暖成本。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：发动机在使用时，除了用水冷却以外，本身还有大量的热无法利用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中小型船舶发动机取暖装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中小型船舶发动机取暖装置，包括安装仓；

所述安装仓的底端内壁固定安装有发动机本体，所述安装仓的顶端顶侧垂直安装有管道a，所述管道a的顶端固定安装有风机仓a，所述风机仓a的内部固定安装有抽风机a，所述风机仓a的顶端固定安装有管道b，所述管道b远离风机仓a的一端固定安装有管道c，所述管道c呈“山”字型，所述管道c的底侧三端上均设置有电磁阀a；

三个所述电磁阀a均通过导线与对应的控制开关连接，三个所述控制开关均经外部电源分别与三个电磁阀a电性连接，三个所述控制开关均经外部电源与抽风机a电性连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述管道b的右侧固定安装有管道d且管道d上设置有电磁阀b，所述管道d的顶端固定安装有风机仓b且风机仓b内固定安装有抽风机b。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述安装仓的左右两侧均开设有通风口。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述抽风机b和电磁阀b串联设置，所述抽风机b和电磁阀b与抽风机a和三个电磁阀a并联设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型一种中小型船舶发动机取暖装置，通过设置的抽风机a和管道c，便于将发动机本体产生的热量经抽风机a抽送到管道c处，使得使用者根据需求，将管道c的底侧三端安装到船舶上的相应位置，并打开对应的电磁阀a将热量输送，从而充当暖气使用，进一步提高了现有技术中发动机本体的热量利用率。

2.本实用新型一种中小型船舶发动机取暖装置，通过设置的抽风机b，便于在不需要供暖时，可通过关闭三个电磁阀a，打开电磁阀b和抽风机b，将热量排出，从而提高对发动机本体的散热效果。

3.本实用新型一种中小型船舶发动机取暖装置，由于抽风机b和电磁阀b与抽风机a和三个电磁阀a并联设置，便于使用者通过控制开关打开电磁阀a的同时，就关闭掉电磁阀b，较为方便。