[实用新型]一种车辆减速器制动轨限位器

说明书

本实用新型公开了一种车辆减速器制动轨限位器，属于限位器装置技术领域，包括限位器壳体、装置支撑板、减速机和减速机连接轴，所述限位器壳体的底部螺丝固定安装有限位器底座，所述限位器底座的底部螺丝固定安装着所述装置支撑板，所述装置支撑板的上面固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的上面螺丝固定安装有减速机底座，所述减速机底座的上面固定安装有减速机，所述减速机底座的一面螺丝固定安装在所述装置支撑板的上面，所述减速机的外侧固定安装有法兰，所述法兰的内侧连接着所述减速机连接轴，所述减速机连接轴的另一端连接着所述限位器壳体，本实用新型已解决现有的车辆减速器制动轨限位器限位和减速效果不理想的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种限位器装置，特别是涉及一种车辆减速器制动轨限位器，属于限位器装置技术领域。

背景技术

随着世界经济的发展，汽车将会成为人类的主要代步工具，由于城市人口的增多，将来的停车位之间，车与车的距离将会越来越小，为了避免上下车时磕碰其它车辆，对限位器的限位作用要求将会更高,二段位的限位器已无法满足用户的使用要求，会被三段位限位器所取代。限位器是一种为了保护机器及其使用者的安全装置，常见于汽车和起重机上，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

现有的技术中，由于减速机和限位装置很少结合在一起，所以现有的车辆减速器限位和减速效果十分不理想，因此需要发明一种能够解决上述问题的设备。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是为了提供一种车辆减速器制动轨限位器，已解决上述背景技术提出的现有的车辆减速器制动轨限位器限位和减速效果不理想的问题。

本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种车辆减速器制动轨限位器，包括限位器壳体、装置支撑板、减速机和减速机连接轴，所述限位器壳体的底部螺丝固定安装有限位器底座，所述限位器底座的底部螺丝固定安装着所述装置支撑板，所述装置支撑板的上面固定安装有第一支撑板，所述第一支撑板的上面螺丝固定安装有减速机底座，所述减速机底座的上面固定安装有减速机，所述减速机底座的一面螺丝固定安装在所述装置支撑板的上面，所述减速机的外侧固定安装有法兰，所述法兰的内侧连接着所述减速机连接轴，所述减速机连接轴的另一端连接着所述限位器壳体，所述限位器壳体的外侧固定安装有螺栓。

优选的，所述限位器壳体的内侧设置安装有限位器连接轴，所述限位器连接轴贯穿着所述限位器壳体并延伸至所述限位器壳体的外侧，所述减速机连接轴的上面安装有凹槽和连接片，所述减速机的外侧设置安装有多组螺丝孔，所述减速机连接轴的一端贯穿着所述法兰并连接着所述减速机的内侧。

优选的，所述限位器壳体的内侧固定安装有限位装置支撑板，所述限位装置支撑板的上面固定安装有导柱，所述导柱设置有多组，所述导柱的另一端连接着上支撑板，所述限位装置支撑板的上面安装有弹簧连接板，所述弹簧连接板的上面固定安装有弹簧，所述弹簧的内侧设置有紧固螺钉，所述弹簧同样设置有多组。

优选的，所述上支撑板的一面固定安装有第一限位块，所述上支撑板的一面设置安装有导向板，所述导向板的另一面安装有限位销，所述上支撑板的外侧设置安装有第二限位块。

优选的，所述减速机的内侧固定安装有减速机输出轴，所述减速机输出轴的上见面安装有油封，所述油封设置有多组，所述减速机输出轴的另一端连接着电机输入轴，所述电机输入轴的外侧安装有第二齿轮，所述电机输入轴贯穿着所述第二齿轮。

优选的，所述减速机输出轴的外侧安装着第一齿轮，所述第一齿轮贯穿着所述减速机输出轴，所述减速机的内侧固定安装着第二齿轮轴，所述减速机的外侧螺丝固定安装着减速器集线盒。

本实用新型的有益技术效果：