[实用新型]一种专用车车厢骨架

权利要求书

1.一种专用车车厢骨架，包括位于车厢竖向四侧的前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）以及位于车厢顶部的顶架（5），其特征在于：前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）的架体（10）顶端均倚靠在顶架（5）侧边使顶架（5）侧边和前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）顶面分别形成一直角状的顶部凹口（101），顶架（5）与前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）之间分别通过顶包角件（6）固定连接在一起；前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）的相邻的架体（10）侧边相互抵靠形成一直角状的侧边凹口（102），前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）的相邻的架体（10）通过立包角件（7）固定连接在一起。

2.根据权利要求1所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述顶包角件（6）包括依次相连且一体成型的第一顶包边（61）、第二顶包边（62）和第三顶包边（63），第一顶包边（61）连接在顶架（5）顶面上且紧贴顶架（5）顶面设置，第三顶包边（63）连接在前架（1）、后架（2）、左架（3）或者右架（4）的架体（10）外侧面上且紧贴架体（10）侧边设置，第二顶包边（62）容纳在顶部凹口（101）内；第二顶包边（62）与第一顶包边（61）连接的部分倾斜向下设置，第二顶包边（62）与第三顶包边（63）连接的部分水平设置且紧贴架体（10）顶面。

3.根据权利要求2所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述第二顶包边（62）的水平部分连有三角状的加强件（64），加强件（64）内部具有三角状的空腔（641），加强件（64）靠近第三顶包边（63）的侧边与第三顶包边（63）相连且设置成弧形。

4.根据权利要求3所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述加强件（64）靠近第一顶包边（61）的侧边、第二顶包边（62）的水平部分以及第二顶包边（62）的倾斜部分形成一内凹的凹槽（65）。

5.根据权利要求2所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述顶架（5）顶面靠近第一顶包边（61）的位置焊接有压条（51），压条（51）一端焊接在顶架（5）上，压条（51）另一端焊接在第一顶包边（61）上。

6.根据权利要求1所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述立包角件（7）包括依次相连且一体成型的第一侧包边（71）、第二侧包边（72）和第三侧包边（73），第一侧包边（71）连接在相邻两架体（10）其中一架体（10）外侧边上且紧贴所述架体（10）外侧边设置，第三侧包边（73）连接在相邻两架体（10）另一架体（10）外侧边上且紧贴所述架体（10）外侧边设置，第二侧包边（72）水平截面呈直线状。

7.根据权利要求6所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述前架（1）与左架（3）和右架（4）连接的立包角件（7）的第一侧包边（71）和第三侧包边（73）等长，后架（2）与左架（3）和右架（4）连接的立包角件（7）的左架（3）和右架（4）上的侧包边比后架（2）上的侧包边短。

8.根据权利要求1所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述左架（3）和右架（4）底部分别设置有内凹的容纳专用车轮胎的容纳口（31），前架（1）上固定有连接专用车车头的水平设置的横梁（11）。

9.根据权利要求1所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述顶架（5）、前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）的架体（10）由多根纵横交错的管件（100）焊接而成。

10.根据权利要求1所述的专用车车厢骨架，其特征在于：所述顶架（5）、前架（1）、后架（2）、左架（3）和右架（4）的架体（10）外连接有铝板蒙皮，架体（10）内部连接有泡沫板。