[实用新型]一种列车牵引系统的在线监测装置有效
申请号: | 201921919896.8 | 申请日: | 2019-11-08 |
公开(公告)号: | CN210719733U | 公开(公告)日: | 2020-06-09 |
发明(设计)人: | 黄鹰;王绘忠;孙佳隆;杜兴刚;朱波;陈丕斌;田贺;姜高蕾 | 申请(专利权)人: | 青岛杰瑞工控技术有限公司 |
主分类号: | G01M17/08 | 分类号: | G01M17/08 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 赵梅 |
地址: | 266071 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 列车 牵引 系统 在线 监测 装置 | ||
本实用新型涉及监测技术领域,具体地说,涉及一种列车牵引系统的在线监测装置,包括壳体,壳体的内壁上通过螺栓固定安装有监测装置本体,壳体的底壁上通过螺栓固定有下固定座,下固定座的底壁靠近中心位置处开设有定位槽一,下固定座的底壁上还开设有多个定位槽二,壳体的顶壁上通过螺栓固定有上固定座,上固定座的顶壁上开设有方形槽,方形槽的底壁上还开设有两个固定槽,壳体的后侧设有安装座,安装座的前侧壁靠近底部处通过螺栓固定有支撑板,该列车牵引系统的在线监测装置,便于安装和拆卸,可防止监测装置本体暴露在外落入灰尘。
技术领域
本实用新型涉及监测技术领域,具体地说,涉及一种列车牵引系统的在线监测装置。
背景技术
列车在进行牵引行驶时,需要对其供电牵引系统进行监测处理,从而保证对列车进行正常的供电,这就要用到在线监测装置。但是,现有的在线监测装置多是直接通过螺栓进行固定安装,安装和拆卸较为不便,且多是直接将在线监测装置本体暴露在外,容易落入灰尘。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种列车牵引系统的在线监测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种列车牵引系统的在线监测装置,包括壳体,所述壳体的内壁上通过螺栓固定安装有监测装置本体,所述壳体的底壁上通过螺栓固定有下固定座,所述下固定座的底壁靠近中心位置处开设有定位槽一,所述下固定座的底壁上还开设有多个定位槽二,所述壳体的顶壁上通过螺栓固定有上固定座,所述上固定座的顶壁上开设有方形槽,所述方形槽的底壁上还开设有两个固定槽,所述壳体的后侧设有安装座,所述安装座的前侧壁靠近底部处通过螺栓固定有支撑板,所述支撑板的顶壁靠近中心位置处焊接有定位块一,所述支撑板的顶壁上还焊接有多个定位块二,所述安装座的内部靠近顶部处设有空腔,所述安装座的前侧壁开设有两个条形孔,所述条形孔处设有固定板,所述固定板的底壁上焊接有两个固定块,所述空腔的内部设有移动板,所述固定板的后侧壁通过螺栓固定有两个条形块,所述条形块的另一端穿过所述条形孔且与所述移动板之间通过螺栓固定连接,所述移动板的顶壁上焊接有多个弹簧,所述弹簧的顶端焊接在所述空腔的顶壁上。
优选的,所述固定板的顶壁上焊接有拉手,所述条形块的尺寸与所述条形孔的尺寸相适配,且所述条形块可在所述条形孔内自由滑动。
优选的,所述固定板的尺寸与所述方形槽的尺寸相适配,所述固定块的尺寸与所述固定槽的尺寸相适配,且二者之间插接配合,所述定位块一与所述定位槽一插接配合,所述定位块二与所述定位槽二的位置一一对应。
优选的,所述安装座两侧外壁靠近顶部和底部处均焊接有安装块,所述安装块内开设有安装孔。
优选的,所述壳体的两侧外壁上均开设有多个散热孔。
优选的,所述壳体前侧开口处铰接有开关门,所述开关门的外壁上焊接有把手。
优选的,所述开关门的中心位置处通过螺栓固定有观察窗。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该列车牵引系统的在线监测装置,将监测装置本体安装在壳体内,可防止监测装置本体暴露在外落入灰尘。
2.该列车牵引系统的在线监测装置,便于对壳体进行安装和拆卸,从而便于对监测装置本体进行安装和拆卸。
附图说明
图1为实施例1的整体结构示意图;
图2为实施例1中壳体的内部结构示意图;
图3为实施例1中下固定座的仰视结构示意图;
图4为实施例1中安装座的局部结构示意图;
图5为实施例1中固定板的仰视结构示意图;
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