[实用新型]一种汽车刹车用新型钢球丝杠副

权利要求书

1.一种汽车刹车用新型钢球丝杠副，包括丝杆(225)和丝母(221)，其特征在于，所述的丝杆(225)的一端与电机转子(210)固定相连，所述的丝杆(225)的外侧同轴布置有丝母(221)，所述的丝母(221)的一端与助力缸活塞轴(230)的一端固定相连，所述的丝母(221)的内部轴向设置有回球通道(221-3)，所述的丝杆(225)的外侧设置有丝杆滚道(225-3)，所述的丝母(221)的内侧壁设置有与丝杆滚道(225-3)相配的丝母滚道(221-4)，所述的丝母(221)上位于回球通道(221-3)两端设置有丝母回球槽(221-6)，所述的丝母回球槽(221-6)内插入设置有反向器(222)，所述的反向器(222)、回球通道(221-3)、丝母回球槽(221-6)、丝杆滚道(225-3)和丝母滚道(221-4)一起形成供钢球(224)滚动的循环回路。

2.根据权利要求1所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的反向器(222)包括限位端盖(222-1)和插入到丝母回球槽(221-6)内的引导柱(222-2)，所述的引导柱(222-2)的前侧设置有呈弧形的反向器回路通道(222-4)，所述的反向器回路通道(222-4)衔接回球通道(221-3)与丝母滚道(221-4)。

3.根据权利要求2所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的限位端盖(222-1)的下端与引导柱(222-2)偏心连接在引导柱(222-2)的前后形成大限位面(222-6)和小限位面(222-8)。

4.根据权利要求2所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的引导柱(222-2)的下端面两侧和后侧均设置有导向挡块(222-5)，且后侧的导向挡块(222-5)的后侧为锥面(222-7)。

5.根据权利要求1所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的丝母回球槽(221-6)靠近丝母(221)外侧壁的位置设置有丝母卡簧槽(221-9)，所述的反向器(222)通过嵌入到丝母卡簧槽(221-9)内的卡簧(223)进行固定限位。

6.根据权利要求1所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的丝母(221)朝向电机转子(210)的一端设置有一圈限位凸台(221-1)。

7.根据权利要求1所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的丝母(221)的一端设置有与助力缸活塞轴(230)相连的外螺纹部(221-5)。

8.根据权利要求1所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的丝杆(225)的一端设置有与电机转子(210)的内孔(210-3)过盈配合的圆柱轴(225-1)，该圆柱轴(225-1)的内部设置有内螺纹孔(225-5)。

9.根据权利要求8所述的汽车刹车用新型钢球丝杠副，其特征在于：所述的圆柱轴(225-1)与丝杆(225)之间设置有防转面(225-2)，该防转面(225-2)与电机转子(210)的内孔防转面(210-1)配合。