[实用新型]一种新能源动力电池散热冷却结构

说明书

本实用新型公开了一种新能源动力电池散热冷却结构，包括装置壳体，所述装置壳体的上端通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的下端左右两侧固定连接有定位块，所述装置壳体的下侧壁中部通过螺纹连接有连接环，所述连接环的下端固定连接有拧环，所述拧环的下端开有“U”形槽，所述连接环的上端左右两侧固定连接有散热风扇，所述装置壳体的内腔下端左右两侧通过支杆固定连接放置板，所述放置板的上部开有圆弧槽，所述圆弧槽的下端贯穿开有通孔，所述放置板的上端固定连接有电池。该新能源动力电池散热冷却结构，通过圆弧槽、通孔和放置板的结构，增大了电池的散热效果；通过连接环的结构，能够便于散热风扇的拆卸。

技术领域

本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种新能源动力电池散热冷却结构。

背景技术

新能源一般是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源，包括太阳能、生物质能、风能、地热能、波浪能、洋流能和潮汐能，以及海洋表面与深层之间的热循环等；此外，还有氢能、沼气、酒精、甲醇等，而已经广泛利用的煤炭、石油、天然气、水能等能源，称为常规能源。随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视，动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其主要区别于用于汽车发动机起动的起动电池，多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池，可是普通的新能源动力电池外部的散热效果较差，因此我们提出了一种新能源动力电池散热冷却结构。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种新能源动力电池散热冷却结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新能源动力电池散热冷却结构，包括装置壳体，所述装置壳体的上端通过螺栓固定连接有盖板，所述盖板的下端左右两侧固定连接有定位块，所述装置壳体的下侧壁中部通过螺纹连接有连接环，所述连接环的下端固定连接有拧环，所述拧环的下端开有“U”形槽，所述连接环的上端左右两侧固定连接有散热风扇，所述装置壳体的内腔下端左右两侧通过支杆固定连接放置板，所述放置板的上部开有圆弧槽，所述圆弧槽的下端贯穿开有通孔，所述放置板的上端固定连接有电池，所述装置壳体的内腔侧壁固定连接有引风板，所述引风板的相对端均开有矩形孔，所述装置壳体侧壁上部开有出风孔，所述连接环的中部固定连接有隔板，所述隔板贯穿开有进风孔。

优选的，所述圆弧槽设有若干个，所述圆弧槽等距开在放置板的上部。

优选的，所述通孔设有若干个，所述通孔均匀的开在各个圆弧槽下端。

优选的，所述引风板至少设有组，所述引风板与水平面存在60度的夹角。

优选的，所述出风孔设有若干个，所述出风孔均匀开在装置壳体侧壁上部，所述出风孔与水平面存在30度的夹角。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新能源动力电池散热冷却结构，通过设有圆弧槽、通孔和放置板的结构，能够使得电池的下部呈中空状，从而能够使得电池的下部进行通风，提升电池的下部散热冷却效率，大大的增大了电池的散热面积，从而增大了电池的散热效果；通过设有连接环的结构，能够便于散热风扇的拆卸。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型剖视图；

图2为本实用新型放置板侧剖图。