[实用新型]一种用于LNG船舶机械室马达室检修吊环拉重试验的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于LNG船舶机械室马达室检修吊环拉重试验的工装，所述工装包括吊环，所述吊环固定在机械室马达室甲板上；第一卸扣，所述第一卸扣的一端与所述吊环连接；手拉葫芦，所述手拉葫芦通过钢丝绳与所述第一卸扣的另一端连接；电子拉力计，所述电子拉力计的一端与所述手拉葫芦连接；第二卸扣，所述电子拉力计的另一端与所述第二卸扣的一端连接；以及汽车吊，所述汽车吊通过钢丝绳与所述第二卸扣的另一端连接。本实用新型的有益效果为可以提前在分段阶段进行吊环拉重试验，确保吊环拉重操作简单实用，优化流程，减少人力参与，避免多工种交叉作业，减少吊装风险。

技术领域

本实用新型属于船舶建造技术领域，具体涉及一种用于LNG船舶机械室马达室检修吊环拉重试验的工装。

背景技术

LNG船(即液化天然气船，下同)是将LNG从供气地运送至接收气站的高附加值船舶。而船上所配备的液化天然气储运装置和设备以及超低温货物装卸系统，为了适应相关的安全性要求以及便于操作和管理， LNG船上的绝大部分低温货物装置和设备及其相关管系被集中布置在同一个舱室内，这个舱室被命名为“货物机械室”，由于货物机械室内设备众多、管路复杂、调试周期长，故历来是LNG船低温系统施工工作量最大的区域。船东对设备及模块吊装工装件的安装质量非常重视，要求机械室马达室检修吊环必须进行静置载荷试验。

首先，机械室马达室空间狭小，吊在空中的物件旋转、运输等操作便利性很差。机械室马达室内部属于立体工位，上下左右密布着各类管系、舾装件与电缆支架，一般都是在码头阶段进行机械室马达室检修吊环拉重试验，空间封闭无法借用吊车进行，作业环境艰苦，实施周期长，安全风险高，效率差。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种用于LNG船舶机械室马达室检修吊环拉重试验的工装，本实用新型的部分实施例能够提高检修吊环拉重试验操作的安全性，减小工人的劳动强度，进而缩短工作周期，此外该方法还具有通用性。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于LNG船舶机械室马达室检修吊环拉重试验的工装，所述方法基于一种工装，所述工装包括：吊环，所述吊环固定在机械室马达室甲板上；第一卸扣，所述第一卸扣的一端与所述吊环连接；手拉葫芦，所述手拉葫芦通过钢丝绳与所述第一卸扣的另一端连接；电子拉力计，所述电子拉力计的一端与所述手拉葫芦连接；第二卸扣，所述电子拉力计的另一端与所述第二卸扣的一端连接；以及

汽车吊，所述汽车吊通过钢丝绳与所述第二卸扣的另一端连接。

优选地，所述第一卸扣、第二卸扣、手拉葫芦、电子拉力计的可承受拉力为10吨。

优选地，所述汽车吊可承受的拉力大于15吨。

优选地，所述吊环、第一卸扣、手拉葫芦、电子拉力计和第二卸扣竖直连接成一条线。

优选地，所述工装还包括设置在顶部的一转向轮，所述转向轮上绕设钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别连接所述汽车吊和所述第二卸扣。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、提高了作业的机械化程度，简化作业步骤，将码头阶段复杂的作业环境提前到分段阶段实施；

2、此方法是使用汽车吊，大大提高了吊环拉重试验吊装的安全可靠性，取代传统试验的高空作业，读数快速准确，作业操作降为常规作业，大大降低了吊装的风险；

3、本实用新型的较高工作效率，作业拉重试验提交时间简化为一天；

4、改善了工人的工作环境，大大减轻了工人的劳动强度，安全可靠；

5、针对机械室马达室结构特点而设计，可以提前在分段阶段进行吊环拉重试验，确保吊环拉重操作简单实用，优化流程，减少人力参与，避免多工种交叉作业，减少吊装风险。