[实用新型]一种电液转辙机用一体式液压单元

说明书

本实用新型公开了一种电液转辙机用一体式液压单元，包括主油缸(6)与副油缸(4)，还包括泵阀油箱组件(3)、电机(7)、左油路连接块(1)、右油路连接块(8)与油路连接托板(2)；所述的副油缸(4)与主油缸(6)上下并排固定于油路连接托板(2)下方，副油缸(4)固定于主油缸(6)上；油路连接托板(2)两侧分别通过左油路连接块(1)与右油路连接块(8)连接主油缸(6)；所述的泵阀油箱组件(3)固定于油路连接托板(2)上方，所述的电机(7)固定于油路连接托板(2)上方，驱动泵阀油箱组件(3)内的油泵(9)工作。降低了液压单元的外形尺寸，实现了整个液压单元一体化，使整机尺寸减小，拆装简便，提高可靠性。

技术领域

本实用新型涉及机械与液压传动技术领域，尤其是涉及一种电液转辙机用一体式液压单元。

背景技术

道岔转辙机设备是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换锁闭以及位置状态监督，直接关系到行车安全，对转辙机设备的安全性要求极高。目前，电液转辙机采用电机驱动油泵带动油缸的液压传动方式来实现道岔转换，液压传动方式具有输出扭矩大、传动平稳、自润滑、寿命长等优点，并且可实现副机扩展。

现有电液转辙机液压单元，液压动力部分与油缸部分分散布置，模块化程度较低，体积较大，并且油缸、电机、油泵、阀体多通过外置油管路连接，容易出现油液泄漏情况，可靠性差，并且拆装复杂无法一次性实现。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种电液转辙机用一体式液压单元，降低了液压单元的外形尺寸，实现了整个液压单元一体化，使整机尺寸减小，拆装简便，提高可靠性。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

一种电液转辙机用一体式液压单元，包括主油缸6与副油缸4，还包括泵阀油箱组件3、电机7、左油路连接块1、右油路连接块8与油路连接托板2；

所述的副油缸4与主油缸6上下并排固定于油路连接托板2下方，副油缸4固定于主油缸6上；油路连接托板2两侧分别通过左油路连接块1与右油路连接块8连接主油缸6；

所述的泵阀油箱组件3固定于油路连接托板2上方，阀体16内部集成油泵9、油箱10、两个溢流阀11、四个单向阀12、两个压力传感器13、油滤14与液位传感器15并相互连接；所述的泵阀油箱组件3的油路直连油路连接托板2，并通过油路连接托板2内置油路孔道连通左油路连接块1与右油路连接块8油路；左油路连接块1与右油路连接块8内置油路孔道连通主油缸6与副油缸4的油路；

所述的电机7固定于油路连接托板2上方，驱动泵阀油箱组件3内的油泵9工作。

所述的油泵9出口通过阀体16内置油路孔道连通油滤14，再正向连通第一单向阀121，分两支路，一支路通过阀体16内置油路孔道连通第一压力传感器131，再通过阀体16内置油路孔道、油路连接托板2与左油路连接块1的内置油路孔道连通副油缸4与主油缸6的进油口；另一支路通过阀体16内置油路孔道连通第一溢流阀111，再连通油箱10；第一溢流阀111并联反向的第三单向阀123；

副油缸4与主油缸6的出油口通过右油路连接块8与油路连接托板2的内置油路孔道以及阀体16内置油路孔道连通第二压力传感器132，再通过阀体16内置油路孔道连通油泵9的入口；油泵9的入口还通过阀体16内置油路孔道连通第二溢流阀112，再连通油箱10；第二溢流阀112并联反向的第四单向阀124；

串联的油滤14与第一单向阀121两端并联反向的第二单向阀122；

阀体16设有液位传感器15连通并油箱10液位。

所述的电机7通过联轴器5连接并驱动泵阀油箱组件3内的油泵9工作。

所述的主油缸6驱动动作杆完成电液转辙机的动程。

所述的副油缸4驱动锁闭机构完成动作杆的解锁与锁闭操作。