[实用新型]一种汽车车门外板加工流水线上的调平装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车车门外板加工流水线上的调平装置，包括基板、第一接料卡槽、第二接料卡槽和Z轴定位机构，所述基板上端的一侧沿Y轴方向的中轴线对称设有所述第一接料卡槽和第二接料卡槽，所述Z轴定位机构包括第一组伸缩托块、第二组伸缩托块、伸缩定位销和两组弹簧压紧器，所述基板上与第一接料卡槽相同的一侧设有所述第一组伸缩托块，所述基板上与第二接料卡槽相同的一侧设有所述第二组伸缩托块。本实用新型通过设置两组伸缩托块，可根据车门外板件的实际位置进行升降位移，从而调整车门外板件至较高的水平度，然后弹性压紧器夹紧工件，实现了对车门外板件Z向的精确定位。

技术领域

本实用新型涉及自动化加工设备领域，具体涉及一种汽车车门外板加工流水线上的调平装置。

背景技术

汽车车门一般时由车门外板、车门内板及加强板、门窗框、门玻璃导槽、防撞杆(板)、门铰链、门锁安装板等组成。目前，汽车焊装车间的车门加工流水线上，车门外板都是人工将外板件从装具上取出后放置到手动夹具台上，机械臂再过来抓取移动到涂胶位进行涂胶，而后与加强板焊接，这种人工上件的方式自动化程度不高，并且由于将车门外板件放到夹具台上的操作是人工手动操作的，车门外板件的水平度不够高，导致后续的机械臂在抓取时摇晃幅度较大，需要重新装夹再调平，费时费力，影响工作效率。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种汽车车门外板加工流水线上的调平装置，用于解决现有技术中人工操作不能保证水平度，导致工作效率不高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种汽车车门外板加工流水线上的调平装置，包括基板、第一接料卡槽、第二接料卡槽和Z轴定位机构，所述基板上端的一侧沿 Y轴方向的中轴线对称设有所述第一接料卡槽和第二接料卡槽，所述第一接料卡槽和第二接料卡槽均通过三相可调连接块固定安装于基板上，所述Z轴定位机构通过三相可调连接块固定安装于多个夹紧气缸上，所述夹紧气缸均固定安装于基板上；

所述Z轴定位机构包括第一组伸缩托块、第二组伸缩托块、伸缩定位销和两组弹簧压紧器，所述基板上与第一接料卡槽相同的一侧设有所述第一组伸缩托块，所述基板上与第二接料卡槽相同的一侧设有所述第二组伸缩托块，所述第一组伸缩托块和第二组伸缩托块均固定安装于夹紧气缸上，一组所述弹簧压紧器设于第一组伸缩托块的一侧，另一组所述弹簧压紧器设于第一接料卡槽和第二接料卡槽之间，所述伸缩定位销设于第二组伸缩托块的一侧。

优选地，所述夹紧气缸均通过带螺孔的支座固定安装于基板上。

优选地，所述第一接料卡槽、第二接料卡槽和Z轴定位机构均电信连接阀岛。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置两组伸缩托块，当车门外板件被推料装置移至本实用新型中时，两组伸缩托块可根据车门外板件的实际位置进行升降位移，从而调整车门外板件至较高的水平度，然后弹性压紧器夹紧工件，实现了对车门外板件Z向的精确定位。

附图说明

下面结合附图与具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型提供的种汽车车门外板加工流水线上的调平装置的结构示意图。

其中，附图标记具体说明如下：基板1；第一接料卡槽2；第二接料卡槽3；夹紧气缸4；第一组伸缩托块5；第二组伸缩托块6；伸缩定位销7；弹性压紧器8、9。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易的了解本实用新型的其他优点及功效。