[实用新型]一种汽车传动轴中间支撑密封结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴中间支撑密封结构，主要包括外部挡泥防尘罩、中间支撑密封圈等，外部挡泥防尘罩和中间支撑密封圈两层相互交叉组合构成密封的迷宫结构，外部挡泥防尘罩设有挡泥圈A、挡泥圈B，中间支撑密封圈设有内径密封唇口A、内径密封唇口B、端面唇口，内径密封唇口A、内径密封唇口B与轴A、轴B、轴C接触密封，端面唇口与外部挡泥防尘罩内侧的挡泥圈A形成组合密封。本实用新型通过多层交叉组合密封，泥水可自然排出不会进入到中间支撑密封圈内径位置，且改进后中间支撑密封圈采用接触是橡胶密封，从而提高了中间支撑密封性能；能够解决传动轴在运转期间外界泥水进入轴承内部的问题，提升中间支撑寿命。

技术领域

本实用新型涉及传动轴的领域，具体涉及一种汽车传动轴中间支撑密封结构。

背景技术

现有传动轴中间支撑密封圈采用接触式橡胶密封圈，无端面密封唇口或者非接触式硬质材料作为中间支撑密封圈，与传动轴上单层金属挡泥防尘罩无交叉密封结构。因此在汽车运行期间外界泥水容易进入中间支撑密封圈内，泥水进入轴承内部后，导致中间支撑失效，引起传动轴转动后异响、抖动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车传动轴中间支撑密封结构。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的：这种汽车传动轴中间支撑密封结构，主要包括外部挡泥防尘罩、挡泥圈A、挡泥圈B、中间支撑密封圈、内径密封唇口A、内径密封唇口B、端面唇口、轴A、轴B、轴C，外部挡泥防尘罩和中间支撑密封圈两层相互交叉组合构成密封的迷宫结构，从而形成多层组合密封，外部挡泥防尘罩设有挡泥圈A、挡泥圈B，中间支撑密封圈设有内径密封唇口A、内径密封唇口B、端面唇口，内径密封唇口A、内径密封唇口B与轴A、轴B、轴C接触密封，端面唇口与外部挡泥防尘罩内侧的挡泥圈A形成组合密封。

所述中间支撑密封圈的内径密封唇口A、内径密封唇口B与端面唇口分别为内径密封结构与端面防水结构，两者与外部挡泥防尘罩的挡泥圈A构成交叉组合。

所述中间支撑密封圈采用接触是橡胶密封。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过多层交叉组合密封，泥水可自然排出不会进入到中间支撑密封圈内径位置，且改进后中间支撑密封圈采用接触是橡胶密封，从而提高了中间支撑密封性能；有效的解决了原有密封结构中泥水可直接流到中间支撑密封圈内径位置，防水效果差的情况；能够解决传动轴在运转期间外界泥水进入轴承内部的问题，提升中间支撑寿命。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图3为图2中的A处局部放大示意图。

附图标记说明：外部挡泥防尘罩1、挡泥圈A11、挡泥圈B12、中间支撑密封圈2、内径密封唇口A21、内径密封唇口B22、端面唇口23、轴A3、轴B4、轴C5、原外部挡泥防尘罩5、原中间支撑密封圈6。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：