[实用新型]一种可双向行驶的叉车

说明书

本实用新型公开了一种可双向行驶的叉车，包括：车身和旋转座椅；所述车身的下方设有第一动力轮和第二动力轮，所述车身内设有柴油机和电动机，所述车身上设有驾驶室，所述驾驶室的前后两侧分别设有正向行驶操控单元和反向行驶操控单元；所述旋转座椅设置在驾驶室的中间部；所述车身的前端设有升降导轨，所述车身的前端设有横向驱动缸，所述横向驱动缸位于升降导轨的一侧，所述横向驱动缸的活塞杆与升降导轨可旋转地连接；所述升降导轨上设有升降架，所述升降架上设有叉臂，所述升降导轨的一侧设有纵向驱动缸，所述纵向驱动缸的活塞杆与升降架固定连接。通过上述方式，本实用新型能够在不可调头的狭小空间内无需倒车而反向行驶。

技术领域

本实用新型涉及一种叉车的改进，尤其涉及一种可双向行驶的叉车。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。叉车广泛应用于港口码头、露天货场的中型货物搬运提升和集装箱作业。

在很多操作人员使用叉车时，当装完货物后，由于空间限制，不便于调头时，操作人员常常需要倒挡开车，且需要将目光转向后方观察，这时就存在安全隐患，首先操作人员的注意力分散，即顾前难顾后，其次，此时操作人员的方向感是不好的，方向盘可能会不稳，从而可能导致货物歪斜甚至倒塌，十分危险。

为此，我们研发了一种可双向行驶的叉车。

发明内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种可双向行驶的叉车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种可双向行驶的叉车，包括：车身、旋转座椅和升降导轨；所述车身的下方设有第一动力轮和第二动力轮，所述车身内设有柴油机、电动机和电池，所述车身上设有驾驶室，所述驾驶室的前后两侧分别设有正向行驶操控单元和反向行驶操控单元；所述旋转座椅设置在驾驶室的中间部，所述旋转座椅可通过旋转面向前方或后方；所述升降导轨的下端可旋转地设置在车身的前端，所述车身的前端设有横向驱动缸，所述横向驱动缸位于升降导轨的一侧，所述横向驱动缸的活塞杆与升降导轨可旋转地连接；所述升降导轨上设有升降架，所述升降架上固定设有挡架，所述挡架上固定地设有叉臂，所述升降导轨的一侧设有纵向驱动缸，所述纵向驱动缸的活塞杆与升降架固定连接。

优选地，所述正向行驶操控单元包括：第一方向盘、第一操纵杆、第一油门和第一刹车，所述第一方向盘控制第一动力轮的转向，所述第一操纵杆控制叉臂的动作，所述第一油门通过档位控制第一动力轮的正转或反转，所述第一刹车控制可双向行驶的叉车的制动；所述反向行驶操控单元包括：第二方向盘、第二操纵杆、第二油门和第二刹车，所述第二方向盘控制第二动力轮的转向，所述第二操纵杆控制叉臂的动作，所述第二油门通过档位控制第二动力轮的正转或反转，所述第二刹车控制可双向行驶的叉车的制动。

优选地，所述驾驶室的中间部竖直地设有一根轴，所述轴上套设有法兰轴承，所述法兰轴承上固定设有旋转座，所述旋转座椅固定设置在旋转座上。

优选地，所述轴位于旋转座椅的偏右侧。

优选地，所述横向驱动缸和纵向驱动缸为液压缸。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型所述的可双向行驶的叉车，通过在驾驶室的前后两侧分别设置正向行驶操控单元和反向行驶操控单元，使得操作员在不可调头的狭小空间内不用倒车而反向驾驶，防止了操作人员注意力分散而导致安全隐患，其次防止了操作人员倒车时方向盘可能会不稳，从而可能导致货物歪斜甚至倒塌，同时，使用起来也是十分方便；本实用新型中所述柴油机控制第一动力轮的转动，所述电动机控制第二动力轮的转动，所述正向行驶操控单元控制柴油机工作，所述反向行驶操控单元控制电机工作。

附图说明