[实用新型]一种发动机散热量测试台架设备有效

专利信息
申请号: 201921909071.8 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN210741855U 公开(公告)日: 2020-06-12
发明(设计)人: 赵从龙;胡晓光;徐俊;陈代飞;陈其志;代凯 申请(专利权)人: 东风康明斯发动机有限公司
主分类号: G01M15/02 分类号: G01M15/02;F01P5/02;F02B29/04
代理公司: 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 代理人: 刘志菊;万仲达
地址: 441004 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 发动机 散热 测试 台架 设备
【说明书】:

本实用新型提供一种发动机散热量测试台架设备,涉及发动机散热量测试技术领域。该一种发动机散热量测试台架设备,包括测功机和测量装置,联轴器的外表面另一侧与发动机体的输出轴连接,外流管外表面右侧顶部与中冷前温度传感器的外表面左侧连接,外流管的外表面右侧中部与中冷器管的外表面顶部连接,外流管的外表面右侧底部与中冷后温度传感器外表面左侧插接,发动机体的外表面顶部右侧与回流管外表面顶部左侧连接,回流管的外表面中部与中冷前温度传感器的外表面顶部连接。本实用新型通过中冷后温度传感器和散热器等的使用,所以使用时可以更好的将散热器和中冷气管分开,所以该装置可以达到防止测量时产生误差的目的。适用于发动机的测试。

技术领域

本实用新型涉及发动机散热量测试技术领域,具体为一种发动机散热量测试台架设备。

背景技术

当前发动机散热量测试技术中,都是将散热器和中冷器集成在一体对发动机散热量进行测试,散热器和中冷器的辐射热相互影响,无法精确测量发动机的水系统散热和中冷系统散热,给整车水系统设计造成困扰,在发动机与整车匹配过程中,发动机的实际散热量直接影响整车的水箱大小和整车架构的空间布置,真实有效的发动机实际散热量可避免由于水箱设计过小造成发动机开锅或者由于水箱设计过大造成发动机过冷,所以针对此问题,可以设计出一种防止测量时产生误差的测试台架设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种发动机散热量测试台架设备,达到防止测量时产生误差的目的。

(二)技术方案

为实现上述具有达到防止测量时产生误差的目的,本实用新型提供如下技术方案:一种发动机散热量测试台架设备,包括测功机和测量装置,所述测量装置包括空气流量计、出水温度传感器、外流管、中冷前温度传感器、中冷器进水管、中冷器管、中冷器出水管、回流管、中冷后温度传感器、散热器、进水温度传感器、水流量计、发动机体、联轴器、转动风扇和风扇皮带轮,所述测功机的输出轴与联轴器的外表面一侧连接,所述联轴器的外表面另一侧与发动机体的输出轴连接,所述发动机体的外表面顶部左侧与外流管的外表面底部左侧连接,所述外流管的外表面右侧顶部与中冷前温度传感器的外表面左侧连接,所述外流管的外表面右侧中部与中冷器管的外表面顶部连接,所述外流管的外表面右侧底部与中冷后温度传感器的外表面左侧插接,所述发动机体的外表面顶部右侧与回流管的外表面顶部左侧连接,所述回流管的外表面中部与中冷前温度传感器的外表面顶部连接。

优选的,所述中冷器管外表面右侧顶部与中冷器进水管的外表面左侧插接,且中冷器管外表面右侧底部与中冷器出水管的外表面左侧插接。

优选的,所述发动机体的外表面中部与风扇皮带轮的外表面左侧固定连接,且风扇皮带轮的外表面右侧与转动风扇的外表面左侧中部活动连接。

优选的,所述回流管的外表面底部左侧与进水温度传感器的外表面插接,且回流管的外表面底部左侧与水流量计的外表面插接。

优选的,所述发动机体的外表面左侧顶部与弯型管的外表面右侧插接,且弯型管的外表面左侧与空气流量计的外表面底部插接。

优选的,所述回流管的外表面右侧中部与散热器的外表面一侧固定连接,且回流管的外表面右侧底部与出水温度传感器的外表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比,本实用新型提供了一种发动机散热量测试台架设备,具备以下有益效果:

1、本实用新型通过中冷器进水管、中冷器管、中冷器出水管、回流管、中冷后温度传感器和散热器等结构的相互配合使用,所以在使用的时候可以更好的将散热器和中冷气管分开,从而可以防止其互相影响,从而可以精准测量,所以由此可知,该装置可以达到防止测量时产生误差的目的。

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