[实用新型]车载柜体有效

专利信息
申请号: 201921904533.7 申请日: 2019-11-06
公开(公告)号: CN211196102U 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 毛文涛;陈达潮;王志东;林萍 申请(专利权)人: 漳州科华技术有限责任公司;科华恒盛股份有限公司
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 祁静
地址: 363005 福*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 车载
【权利要求书】:

1.车载柜体,其特征在于,包括:

箱体,所述箱体前侧开口;

加强框架,固设于所述箱体后侧面上,所述加强框架贴合所述箱体的后侧表面设置;

减震器,与所述箱体连接,所述减震器还用于与车体连接;以及

盖板,设于所述箱体前侧,并用于封盖所述箱体前侧的开口。

2.如权利要求1所述的车载柜体,其特征在于,所述加强框架包括:

竖梁,设有多个,所述竖梁的长轴平行于上下方向,且多个所述竖梁设于所述箱体后侧面上相对的两侧边缘;

第一横梁,设有多个,所述第一横梁的长轴垂直于上下方向,多个所述第一横梁的两端分别与相对设置的两个所述竖梁连接,相邻的两个所述第一横梁以及相对的两个竖梁之间围合形成框架空间;以及

斜梁,设有多个,多个所述斜梁交叉设置形成“X”型架体,至少一个框架空间内固接有所述“X”型架体;

所述竖梁、所述横梁和所述斜梁均贴合所述箱体的后侧表面设置。

3.如权利要求2所述的车载柜体,其特征在于,所述加强框架还包括第二横梁,所述第二横梁的长轴垂直于上下方向,所述第二横梁的两端分别与相对设置的两个所述竖梁连接,且所述第二横梁与所述箱体的底面贴合。

4.如权利要求3所述的车载柜体,其特征在于,所述减震器通过第一减震支架与所述箱体连接,所述第一减震支架设于所述箱体上部后侧,所述第一减震支架包括:

第一安装板,垂直于所述箱体的后侧面设置,所述第一安装板与所述箱体侧壁面贴合,并与所述箱体固接;以及

第二安装板,与所述第一安装板连接,并平行于所述箱体的后侧面设置,所述第二安装板上设有用于与所述减震器固接的安装孔。

5.如权利要求4所述的车载柜体,其特征在于,所述减震器还通过第二减震支架与所述箱体连接,所述第二减震支架设于所述箱体底部,所述第二减震支架包括:

第三安装板,垂直于所述箱体的后侧面设置,所述第三安装板与所述第二横梁底面贴合,并与所述第二横梁固接;

第四安装板,与所述第三安装板连接,并垂直于所述第三安装板设置,所述第四安装板与所述箱体侧壁面贴合,并与所述箱体固接;以及

第五安装板,与所述第四安装板连接,并平行于所述第三安装板设置,所述第五安装板上设有用于与所述减震器固接的安装孔。

6.如权利要求5所述的车载柜体,其特征在于,所述加强框架还包括第三横梁,所述第三横梁平行于所述第二横梁并设于所述第二横梁前侧,所述第三横梁与所述箱体的底面贴合,并与所述箱体底面固接,所述第三安装板分别与所述第二横梁和所述第三横梁的底面贴合,并与所述第二横梁和所述第三横梁固接。

7.如权利要求5所述的车载柜体,其特征在于,所述第二减震支架还包括分别设于所述第五安装板前端和后端的加强板,所述加强板的内端与所述箱体的侧壁面贴合。

8.如权利要求1所述的车载柜体,其特征在于,所述箱体的其中一个侧壁面上设有进风孔,另一个侧壁面上设有出风孔,所述进风孔处盖设有进风防护板,所述出风孔处盖设有出风防护板。

9.如权利要求8所述的车载柜体,其特征在于,所述盖板两侧设有定位板,所述定位板位于所述箱体外侧,其中一个所述定位板上设有与所述进风防护板对应的第一避位缺口,另一个所述定位板上设有与所述出风防护板对应的第二避位缺口。

10.如权利要求1所述的车载柜体,其特征在于,所述箱体后侧面上设有输出面板,所述输出面板用于与设于所述箱体内的电子元器件电气连接。

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