[实用新型]一种道路桥梁裂缝加固装置

说明书

本实用新型公开了一种道路桥梁裂缝加固装置，包括支撑架，所述支撑架表面的中间处开设有浇注口，所述浇注口的上端开设有卡槽，所述卡槽的内侧设置有卡板，且所述卡板通过固定件与所述卡槽相连接，所述支撑架左右两侧底部的中间处开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的另一端固定连接有第二连接板。该种道路桥梁裂缝加固装置，通过第二滑槽与第二滑板提高第一滑板移动时的稳定性，通过第一弹簧便于调节固定板的位置，通过第二弹簧对支撑架起到保护作用，通过浇注口便于灌注混领土。

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁领域，具体为一种道路桥梁裂缝加固装置。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。

根据专利号“CN201721829549.7”可知，一种道路桥梁裂缝加固装置，包括基板、紧固螺栓、加固板、螺纹孔、螺杆、连杆、拉紧钩、加固孔，该一种道路桥梁裂缝加固装置，功能强大，首先通过内置灌浆机构的作用，能够方便工作人员将水泥砂浆灌入桥梁缝隙内，其次通过多重固定与拉紧机构的配合效果，不仅能够提高该装置与桥梁的相连牢固性，还能够加强与水泥砂浆之间的抓紧力，最终通过上述，极大的延长了桥梁的寿命，从而利于桥梁建筑行业的推广应用，该方案还存在着一些不足之处。

该方案虽然能够提高该装置与桥梁的相连牢固性，加强与水泥砂浆之间的抓紧力，但该装置的韧性较差，不能根据需求对加固装置进行调节，没有设置保护装置，装置的使用寿命不佳，为此，我们提出一种道路桥梁裂缝加固装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁裂缝加固装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝加固装置，包括支撑架，所述支撑架表面的中间处开设有浇注口，所述浇注口的上端开设有卡槽，所述卡槽的内侧设置有卡板，且所述卡板通过固定件与所述卡槽相连接，所述支撑架左右两侧底部的中间处开设有第一滑槽；

所述第一滑槽的内侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的另一侧固定连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的另一端固定连接有第二连接板，所述第一支撑杆和所述第一活动杆的外表面缠绕有第一弹簧，所述第一滑槽的内侧开设有第二滑槽，所述第二连接板的另一端固定连接有第一滑板，且所述第一滑板与所述第一滑槽活动连接；

所述第一滑板的侧面固定连接有第二滑板，且所述第二滑板与所述第二滑槽活动连接，所述支撑架底部的四个拐角处固定连接有第一安装板；

所述第一安装板的底部固定连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的底部活动连接有第二活动杆，所述第二活动杆的底部固定连接有第二安装板，所述第二支撑杆和所述第二活动杆的外表面缠绕有第二弹簧，所述第二安装板的底部固定连接有支柱，所述支柱的底部固定连接有插销。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述卡槽的内侧固定连接密封垫，且所述密封垫采用的是橡胶材质。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一弹簧的一端与第一连接板相连接，且所述第一弹簧的另一端与所述第二连接板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第一滑板的另一端固定连接有固定板，且所述固定板的表面开设有固定孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述第二弹簧的一端与所述第一安装板相连接，且所述第二弹簧的另一端与所述第二安装板相连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：