[实用新型]刚度可变的离合器驱动总成

说明书

本实用新型提供刚度可变的离合器驱动总成，涉及离合器驱动领域。该刚度可变的离合器驱动总成包括盖体，所述盖体上开设有安装丝孔，所述盖体背部开设有凹孔，所述盖体内部设有膜片弹簧，所述盖体与膜片弹簧之间设有挤压块，所述盖体与膜片弹簧之间通过挤压块固定连接，所述膜片弹簧背部设有盘毂，所述盘毂上设有连接片，多个所述支脚外侧均设有连接片，所述支脚与连接片之间和连接片与盖体之间均设有限位螺栓，所述盘毂背部开设有卡槽。该刚度可变的离合器驱动总成通过将连接片和盘毂使用限位螺栓连接，使用限位螺栓将盖体和连接片进行连接，通过旋紧或旋松限位螺栓将盖体和盘毂建立不同刚度的连接结构。

技术领域

本实用新型涉及离合器驱动技术领域，具体为刚度可变的离合器驱动总成。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。

专利申请公布号CN 206397969 U的中国专利公开了一种用于离合器的防尘驱动盘总成，包括花键盘，在花键盘上均布一组弹簧片，弹簧片的一端与吸盘相连，在花键盘上还设有一组消音塞，在所述的吸盘上均布有一组通孔，在通孔内设有对应配合的填充物。

但是其在实际使用时，其在实际安装对接时，不便于操作人员的安装和拆卸工作。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了刚度可变的离合器驱动总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：刚度可变的离合器驱动总成，包括盖体，所述盖体上开设有安装丝孔，所述盖体背部开设有凹孔，所述盖体内部设有膜片弹簧，所述盖体与膜片弹簧之间设有挤压块，所述盖体与膜片弹簧之间通过挤压块固定连接，所述膜片弹簧背部设有盘毂，所述盘毂上设有连接片，多个所述支脚外侧均设有连接片，所述支脚与连接片之间和连接片与盖体之间均设有限位螺栓，所述盘毂背部开设有卡槽。

优选的，所述盖体正面开设有散热孔，所述散热孔的数量设置为多个，所述安装丝孔的数量设置为多个，所述安装丝孔设在散热孔外侧。

优选的，所述凹孔的数量设置为多个，所述凹孔设在安装丝孔顶部。

优选的，所述挤压块的数量设置为多个，多个所述挤压块相对于盖体和膜片弹簧呈环形分布。

优选的，所述支脚的数量设置为多个。

优选的，所述连接片与盖体之间通过限位螺栓活动连接，所述支脚与连接片之间通过限位螺栓活动连接。

优选的，所述卡槽的数量设置为多个，多个所述卡槽相对于盘毂呈环形分布。

本实用新型提供了刚度可变的离合器驱动总成，其具备的有益效果如下：

1、该刚度可变的离合器驱动总成通过将盖体和膜片弹簧使用挤压块进行连接，当使用物体压住膜片弹簧内侧环形时，膜片弹簧的外边缘会往相反方向偏移，此时的膜片弹簧与盘毂的脱离接触关系，当膜片弹簧的外边缘挤压盘毂时，盘毂向膜片弹簧背部微微运动，通过将连接片和盘毂使用限位螺栓连接，使用限位螺栓将盖体和连接片进行连接，可通过旋紧或旋松限位螺栓将盖体和盘毂建立不同刚度的连接结构。

2、该刚度可变的离合器驱动总成通过在盖体上开设散热孔，在本实用新型工作时可对内部进行散热，避免热磨损使金属性能出现热衰减，导致刚度下降，通过将盖体上开设安装丝孔，方便对本实用新型进行组装对接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的后视图；