[实用新型]一种重载液压缸调速控制结构

说明书

本实用新型公开了一种重载液压缸调速控制结构，包括进油回路、回油回路、液压缸一，所述进油回路包括减压阀、回油节流阀一、进油节流阀一，所述液压缸一连接所述减压阀，所述减压阀连接所述回油节流阀一，所述回油节流阀一连接所述进油节流阀一，所述进油节流阀一连接电液换向阀一的一端；所述回油回路包括所述回油节流阀二、所述进油节流阀二，所述电液换向阀一的另一端连接所述进油节流阀二，所述进油节流阀二连接所述回油节流阀二，所述回油节流阀二连接述液压缸一。本实用新型提供一种液压缸上升和下降运行平稳的调速控制结构。

技术领域

本实用新型涉及液压控制技术领域，具体来说，涉及一种重载液压缸调速控制结构。

背景技术

重载液压缸是目前大型机械设备上常用的重要动力执行元件，目前一些大型机械设备上的大流量重载液压缸做举升动作时，上升慢，回程（即下降）时速度快，通常使用电液换向阀和节流阀控制，但是控制运动速度不稳定，会出现抖动现象，存在安全隐患。

如图1所示，这是一种普通液压缸调速控制结构，液压缸二30连接回油节流阀四32，回油节流阀四32连接电液换向阀二33，电液换向阀二33连接回油节流阀三31，回油节流阀三31连接液压缸二30形成一个回路。大流量重载油缸做举升动作时，会收到较大的背压力，因此在上升的时候，液压缸二30的上升速度会变缓；在油缸下降的时候，由于液压缸出口的液阻较小，有杆腔进油的压力会增大，进而使得运动速度控制不稳定，会出现抖动现象。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种重载液压缸调速控制结构，解决现有的重载液压缸上升和下降运行不平稳，设备运行不安全的问题。

为了实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样的：

设计一种重载液压缸调速控制结构，包括进油回路、回油回路、液压缸一，所述进油回路包括减压阀、回油节流阀一、进油节流阀一，所述液压缸一连接所述减压阀，所述减压阀连接所述回油节流阀一，所述回油节流阀一连接所述进油节流阀一，所述进油节流阀一连接电液换向阀一的一端；所述回油回路包括回油节流阀二、进油节流阀二，所述电液换向阀一的另一端连接所述进油节流阀二，所述进油节流阀二连接所述回油节流阀二，所述回油节流阀二连接述液压缸一。

进一步，所述减压阀与所述回油节流阀一规格相同、流量通径相同。

进一步，所述回油节流阀一与所述进油节流阀一规格相同、流量通径相同。

进一步，所述进油节流阀一与所述电液换向阀一规格相同、流量通径相同。

本实用新型的有益效果：这种重载液压缸调速控制结构使液压缸上升和下降运行更平稳，改善了工作状态，延长了机械设备使用寿命，使设备运行更安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所对比的一种普通液压缸调速控制结构的示意图；

图2是根据本实用新型实施例所述一种重载液压缸调速控制结构的示意图；

图中：10、液压缸一；11、减压阀；12、回油节流阀一；13、进油节流阀一；14、电液换向阀一；20、回油节流阀二；21、进油节流阀二；30、液压缸二；31、回油节流阀三；32、回油节流阀四；33、电液换向阀二。

具体实施方式