[实用新型]一种包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒装置

说明书

本实用新型提供了一种包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒装置，包括：中央网关，中央网关分别通过多条基于不同传输协议的总线连接相应的控制器，总线至少包括Autosar以太网总线、Autosar CAN总线、OSEK CAN总线；中央网关至少包括睡眠唤醒管理装置并用于管理车内网络的睡眠与唤醒，具体包括总线网络管理模块、网络协调器、Autosar网络管理器、OSEK CAN网络管理器。该装置能够对包含有车载以太网的车内混合网络的睡眠及唤醒状态进行管理，协调管理含有Autosar以太网网络、Autosar CAN网络、OSEK CAN网络的睡眠与唤醒状态进行管理，节省车内网络资源和节能，提高效率。

技术领域

本实用新型涉及智能汽车领域，尤其涉及包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒装置。

背景技术

随着汽车的普及，越来越多的汽车进入千家万户，人民生活消费水平的不断提高，汽车的数量也不断的增多，大家对车内电器的智能化要求越来越高。在汽车智能化数据要求提高的同时，传统的CAN网络(2M/s)由于传输速率较低已经不能满足智能汽车的数据传输，为了解决流量的数据传输问题，一种高速传输的汽车以太网(100M/s)被引入智能汽车中，但随着汽车以太网逐步引入到汽车内部，使得原本复杂的汽车线束网络更加复杂。在加入汽车以太网的前提下，汽车内部网络管理按照总线和协议可以存着多种方式：一种是基于AUTOSAR(Automotive Open System Architecture)的CAN 网络管理，第二种为基于AUTOSAR的以太网网络管理，第三种为基于 OSEK(Open systems and their interfacesfor electronics in automobiles)的CAN 网络，这些不同的网络通过各自的总线直接或间接的与汽车网关相连接，进一步提出了汽车网关装置在对这些多总线网络管理时如何协调和如何管理睡眠和唤醒提出了挑战。但现有汽车内部都采用CAN的网络管理或信号电平的方式，随着ECU控制器总线形式由CAN转换成以太网，以太网ECU控制器需要睡眠唤醒管理，网关装置面临如下问题：一方面需要支持以太网网络睡眠唤醒管理，另一方面需要一种策略来协调与其他总线睡眠唤醒管理机制。汽车网关装置则需要同时支持传统CAN总线网络管理和以太网网络管理，同时CAN网络管理又存在OSEK和AUTOSAR两种协议，这样给汽车睡眠唤醒存在许多的协议和多种总线形式，目前还没有一个明确的方法来协调管理，本实用新型就是为解决此问题而提出。

实用新型内容

基于现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供了一种包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒管理装置，其特征在于，包括：中央网关，中央网关分别通过多条基于不同传输协议的总线连接相应的控制器，总线至少包括：Autosar以太网总线、Autosar CAN总线、OSEK CAN总线；

所述控制器包括节点网关、ECU中的一种或两种；

所述中央网关至少包括睡眠唤醒管理装置，睡眠唤醒管理装置被配置为用于管理车内网络的睡眠与唤醒。

一种包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒管理装置，进一步地，所述睡眠唤醒管理装置包括总线网络管理模块、网络协调器、Autosar 网络管理器、OSEK CAN网络管理器，其中，总线网络管理模块与网络协调器相连接，网络协调器分别与Autosar网络管理器、OSEK CAN网络管理器；

所述Autosar网络管理器包括Autosar以太网管理器、Autosar CAN网络管理器；

所述Autosar以太网管理器和Autosar CAN管理器采用相同的Autosar 网络管理模式对接入各自总线的网络节点、ECU的睡眠和唤醒状态进行管理。

一种包括车载以太网的车内混合网络的睡眠与唤醒管理装置，进一步地，所述总线网络管理模块，被配置为用于管理车内的多种总线协议通信；