[实用新型]一种汽车救援用吊装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车救援用吊装装置，包括支撑件，所述支撑件一侧侧壁上开设有第一矩形限制槽，支撑件上开设有两个贯穿侧壁的螺纹孔，所述螺纹孔内侧壁螺纹连接有螺纹连接柱，所述支撑件上设置有辅助限位机构，所述支撑件一侧固定连接有托底，所述托底由两块拖块组成，所述拖块之间通过连接机构连接。本实用新型，通过将支撑件放置在汽车的四个轮胎外侧壁，将两个托底放入到汽车下方，通过第一矩形限制槽与第二矩形限制槽的配合实现对露台的夹持，通过将吊车上的钢丝与捆绑块，来实现在调动汽车时，保证汽车的受力点在轮胎上，从而实现对汽车底盘的保护，通过四根钢丝分别连接汽车四个轮胎放置在空中出现汽车转动的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及汽车救援设备技术领域，尤其涉及一种汽车救援用吊装装置。

背景技术

道路救援指汽车道路紧急救援，为故障车主提供现场小修等服务。随着国内汽车市场的不断发展，现较大、中型汽车维修公司和服务公司都已经推出了自己的汽车救援服务，如果车主遇到故障，例如突然不能启动、熄火后无法启动、没油、没电，甚至路途中爆胎等，就可以联系4S店或者最近的汽车救援服务公司，向专业的汽车救援技术人员求助，他们会询问判断汽车大概问题，再赶往现场进行救助，当车辆出现较大问题无法进行现场维修时，就需要将故障车辆放置到救援拖车上，通过救援拖车运送到维修点。

现有的救援车辆上的吊装装置在使用时，通过简单的绳索伸入到故障车辆底部，再通过吊车拉动绳索进行抬升车辆，再将车辆放置在救援拖车上，这样在使用时会无法控制车辆角度，使得在使用时会无法保证故障车辆位于救援拖车上的准确位置上，在移动过程中还会造成故障车辆与救援拖车产生磕碰，造成故障车辆的二次伤害，再者通过绳索套设在故障车底盘上，车身重量通过底盘进行支撑，绳索可能会产生移动，造成底盘上的配件的损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有吊装装置在使用时无法保证故障车辆角度的缺点，而提出的一种汽车救援用吊装装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车救援用吊装装置，包括支撑件，所述支撑件一侧侧壁上开设有第一矩形限制槽，所述支撑件上开设有两个贯穿侧壁的螺纹孔，所述螺纹孔内侧壁螺纹连接有螺纹连接柱，所述支撑件上设置有辅助限位机构，所述支撑件一侧固定连接有托底，所述托底由两块拖块组成，所述拖块之间通过连接机构连接，所述托底侧壁开设有第二矩形限制槽，所述托底上开设有与螺纹连接孔相对的螺纹连接槽。

优选地，所述辅助限位机构包括在开设在支撑件上呈矩形的贯穿口，所述托底侧壁固定连接有呈凹型的滑槽块，所述贯穿口内设置有矩形杆，所述矩形杆端部固定连接有固定块。

优选地，所述连接机构包括固定连接在拖块侧壁上的T型柱，所述拖块侧壁上开设有呈T型的限制槽，所述T型柱位于限制槽内，所述拖块之间通过多个弹簧连接。

优选地，所述螺纹连接柱端部固定连接有转动块，所述转动块另一端固定连接有圆柱块，所述圆柱块通过轴承连接有捆绑块，所述捆绑块上开设有贯穿侧壁的连接孔。

优选地，所述固定块上固定连接有第一磁块，所述支撑件侧壁上开设有与固定块相对的安装槽，所述安装槽内底部固定连接有第二磁块。

优选地，所述第一矩形限制槽与第二矩形限制槽内侧壁上均固定连接有橡胶层。

相比现有技术，本实用新型的有益效果为：

通过将支撑件放置在汽车的四个轮胎外侧壁，将两个托底放入到汽车下方，通过位于支撑件上的矩形杆与托底上的滑槽块实现定位，通过转动块、螺纹连接柱与螺纹槽配合实现支撑件与托底的连接，通过第一矩形限制槽与第二矩形限制槽的配合实现对露台的夹持，通过将吊车上的钢丝与捆绑块，来实现在调动汽车时，保证汽车的受力点在轮胎上，从而实现对汽车底盘的保护，通过四根钢丝分别连接汽车四个轮胎放置在空中出现汽车转动的情况发生。

附图说明