[实用新型]充电电池冷却系统和电动汽车有效
申请号: | 201921895417.3 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN211000836U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 张昊;李刚 | 申请(专利权)人: | 重庆超力高科技股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60L58/26;B60L58/27;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/6569;H01M10/6571 |
代理公司: | 北京超成律师事务所 11646 | 代理人: | 陈治位 |
地址: | 400000 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电电池 冷却系统 电动汽车 | ||
1.一种充电电池冷却系统,其特征在于,包括:
换热器、电池本体、第一管路、水泵、第一接口以及第二接口,所述换热器设置有第一热交换通道,所述水泵设置于所述第一管路上,所述第一管路的两端分别与所述第一热交换通道的两端连通,所述电池本体设置于所述第一管路且能够与所述第一管路内流动的内部介质进行热交换;所述第一接口与所述第二接口连通且所述第一接口与所述第二接口用于分别与供外部介质流动的第二管路的两端连通,以使所述外部介质与所述内部介质进行热交换。
2.根据权利要求1所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述换热器还设置有第二热交换通道,所述第一接口和所述第二接口分别与所述第二热交换通道的两端连通。
3.根据权利要求2所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述第一接口与所述第二热交换通道之间设置有第一三通阀门,所述第一三通阀门的第一端口与所述第一接口连通,所述第一三通阀门的第二端口与所述第二热交换通道的进口端连通,所述第一三通阀门的第三端口用于与车载热水源的热水进口连通。
4.根据权利要求2所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述第二接口与所述第二热交换通道之间设置有第二三通阀门,所述第二三通阀门的第一端口与所述第二接口连通,所述第二三通阀门的第二端口与所述第二热交换通道的出口端连通,所述第二三通阀门的第三端口用于与车载热水源的热水出口连通。
5.根据权利要求1所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述第一接口以及所述第二接口均设置于所述第一管路上。
6.根据权利要求5所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述第一接口与所述第二接口位于所述电池本体的两侧,以使从所述第一接口流入的所述外部介质流经所述电池本体后从所述第二接口流出。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述换热器还设置有用于流动制冷剂的第三热交换通道。
8.根据权利要求7所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述充电电池冷却系统还包括第三管路、压缩机以及冷凝器,所述压缩机以及所述冷凝器均设置于所述第三管路上,所述第三管路的两端分别与所述第三热交换通道的两端连通。
9.根据权利要求1所述的充电电池冷却系统,其特征在于:
所述第一管路上设置有用于加热在所述第一管路中流动的介质的加热器。
10.一种电动汽车,其特征在于,所述电动汽车包括:
权利要求1-9中任一项所述的充电电池冷却系统。
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