[实用新型]一种用于船舶货舱的旋转吊装装置

说明书

本实用新型涉及船舶制造技术领域，且公开了一种用于船舶货舱的旋转吊装装置，包括底座，所述底座下表面的四角与四组固定座的固定连接，所述底座上表面与固定架组的底部固定连接，所述固定架组的顶部与平衡板前侧的下表面固定连接。该用于船舶货舱的旋转吊装装置，通过伺服电机的设置，以及第一齿轮、第二齿轮与转盘的配合设置，使固定钩达到了旋转的效果，解决了现有的大多数用于吊装船舱的装置不具有旋转功能的情况，通过升降杆与推杆的配合设置，使固定钩达到了便于移动的效果，通过驱动电机的设置，以及收绳轮、滚轮与拉绳的设置，使固定钩达到升降的效果，解决了吊装装置不便于调节的问题。

技术领域

本实用新型涉及船舶制造技术领域，具体为一种用于船舶货舱的旋转吊装装置。

背景技术

船舱是指甲板以下的各种空间，包括船首舱、船尾舱、货舱、机器舱和锅炉舱等，主要指活动空间，目前，现有的大多数用于吊装船舱的装置不具有旋转的功能，或者就是吊装装置不便于调节，使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于船舶货舱的旋转吊装装置，解决了大多数用于吊装船舱的装置不具有旋转的功能和吊装装置不便于调节的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于船舶货舱的旋转吊装装置，包括底座，所述底座下表面的四角与四组固定座的固定连接，所述底座上表面与固定架组的底部固定连接，所述固定架组的顶部与平衡板前侧的下表面固定连接，所述平衡板后侧的下表面固定连接有平衡块，所述平衡板前侧的上表面与升降杆的底端滑动连接，所述升降杆的顶端与第一电机箱的底部固定连接，所述第一电机箱内底部的右侧与伺服电机的底端固定连接，所述伺服电机的输出端与第一齿轮的底端固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接，所述第二齿轮的顶端与转盘的底端中部固定连接，所述第二齿轮的底端与转轴的顶端转动连接，所述转轴的底端与第一电机箱内底端的左侧固定连接，所述第一电机箱的顶部与转盘的底部转动连接，所述转盘的顶部与推管的后侧底部固定连接，所述推管的前端与推杆的后端滑动连接，所述推管前端的左侧与第二电机箱顶部的右侧固定连接，所述第二电机箱内底部与驱动电机的底端固定连接，所述驱动电机的输出端穿过第二电机箱的内右侧与收绳轮的左侧固定连接，所述收绳轮的内侧与拉绳后端固定连接，所述拉绳的中部与滚轮滑动连接，所述滚轮的左右两侧与两组辅助杆的底端均固定连接，两组所述辅助杆的顶端均与推杆的前端固定连接，所述拉绳的前端与固定块的顶部固定连接，所述固定块的底部与固定钩的顶部固定连接。

优选的，所述底座的形状为长方体，底座的底部设置有四组固定座，所述固定座的形状为上端面比下端面小的圆台。

优选的，所述固定架组包括固定架，所述固定架顶部的四角均固定连接有第一固定脚，所述固定架底部的四角均固定连接有第二固定脚，所述第一固定脚与第二固定脚相适配，固定架的外侧设置有多组固定杆。

优选的，所述第一固定脚的形状为缺一角的长方体，所述第二固定脚的形状为长方体，所述第一固定脚所缺的一角的大小与第二固定脚的大小相同。

优选的，所述第一齿轮的大小与第二齿轮大小的比例为一比五，所述第一齿轮齿的高度为第二齿轮的齿的一半。

优选的，所述拉绳是由多组钢丝捻成螺旋状构成的，钢丝为异性横断面钢丝，钢丝的材质为合金钢。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于船舶货舱的旋转吊装装置，具备以下有益效果：