[实用新型]一种用于船舶货舱的旋转吊装装置有效
申请号: | 201921894791.1 | 申请日: | 2019-11-05 |
公开(公告)号: | CN210915038U | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | 王丹 | 申请(专利权)人: | 北部湾大学 |
主分类号: | B66C23/16 | 分类号: | B66C23/16;B66C23/84;B66C23/62;B66C23/74 |
代理公司: | 北京维知知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11503 | 代理人: | 王涛 |
地址: | 535011 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 船舶 货舱 旋转 吊装 装置 | ||
1.一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)下表面的四角与四组固定座(2)的固定连接,所述底座(1)上表面与固定架组(3)的底部固定连接,所述固定架组(3)的顶部与平衡板(4)前侧的下表面固定连接,所述平衡板(4)后侧的下表面固定连接有平衡块(5),所述平衡板(4)前侧的上表面与升降杆(6)的底端滑动连接,所述升降杆(6)的顶端与第一电机箱(7)的底部固定连接,所述第一电机箱(7)内底部的右侧与伺服电机(8)的底端固定连接,所述伺服电机(8)的输出端与第一齿轮(9)的底端固定连接,所述第一齿轮(9)与第二齿轮(10)啮合连接,所述第二齿轮(10)的顶端与转盘(11)的底端中部固定连接,所述第二齿轮(10)的底端与转轴(12)的顶端转动连接,所述转轴(12)的底端与第一电机箱(7)内底端的左侧固定连接,所述第一电机箱(7)的顶部与转盘(11)的底部转动连接,所述转盘(11)的顶部与推管(13)的后侧底部固定连接,所述推管(13)的前端与推杆(14)的后端滑动连接,所述推管(13)前端的左侧与第二电机箱(15)顶部的右侧固定连接,所述第二电机箱(15)内底部与驱动电机(16)的底端固定连接,所述驱动电机(16)的输出端穿过第二电机箱(15)的内右侧与收绳轮(17)的左侧固定连接,所述收绳轮(17)的内侧与拉绳(18)后端固定连接,所述拉绳(18)的中部与滚轮(19)滑动连接,所述滚轮(19)的左右两侧与两组辅助杆(22)的底端均固定连接,两组所述辅助杆(22)的顶端均与推杆(14)的前端固定连接,所述拉绳(18)的前端与固定块(20)的顶部固定连接,所述固定块(20)的底部与固定钩(21)的顶部固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,其特征在于:所述底座(1)的形状为长方体,底座(1)的底部设置有四组固定座(2),所述固定座(2)的形状为上端面比下端面小的圆台。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,其特征在于:所述固定架组(3)包括固定架(301),所述固定架(301)顶部的四角均固定连接有第一固定脚(302),所述固定架(301)底部的四角均固定连接有第二固定脚(303),所述第一固定脚(302)与第二固定脚(303)相适配,所述固定架(301)的外侧设置有多组固定杆(304)。
4.根据权利要求3所述的一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,其特征在于:所述第一固定脚(302)的形状为缺一角的长方体,所述第二固定脚(303)的形状为长方体,所述第一固定脚(302)所缺的一角的大小与第二固定脚(303)的大小相同。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,其特征在于:所述第一齿轮(9)的大小与第二齿轮(10)大小的比例为一比五,所述第一齿轮(9)齿的高度为第二齿轮(10)的齿的一半。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶货舱的旋转吊装装置,其特征在于:所述拉绳(18)是由多组钢丝捻成螺旋状构成的,钢丝为异性横断面钢丝,钢丝的材质为合金钢。
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B66C23-06 . 悬臂安装成可变幅的或俯仰运动的
B66C23-16 . 悬臂支承于立柱上的,如支承在下端安装成可回转的塔架上
B66C23-18 . 专门适用于特定地区或特殊目的的