[实用新型]电动车控制器MOS管固定及散热构造有效
| 申请号： | 201921889446.9 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN211745058U | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 周威威 | 申请（专利权）人： | 徐州博虎电动车科技有限公司 |
| 主分类号： | H05K7/20 | 分类号： | H05K7/20;H05K5/02;G08B21/02;G01R31/52 |
| 代理公司： | 北京挺立专利事务所(普通合伙) 11265 | 代理人： | 石磊 |
| 地址： | 221700 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动车 控制器 mos 固定 散热 构造 | ||
1.电动车控制器MOS管固定及散热构造，包括支板(6)、散热机构(7)、箱体(11)和加强结构(13)，其特征在于：所述支板(6)的顶端安装有箱体(11)，且箱体(11)的内部安装有橡胶层(12)，所述箱体(11)的内部安装有加强结构(13)，所述支板(6)的顶端安装有底板(2)，且底板(2)顶端的两侧和两端均设置有侧板(1)，所述侧板(1)的两侧均安装有散热机构(7)，所述侧板(1)顶端和底端的两侧均设置有固定螺丝(15)，所述侧板(1)的顶端设置有顶板(10)，且顶板(10)的顶端安装有报警器(9)，所述顶板(10)的底端安装有漏电传感器(8)，所述底板(2)的顶端安装有固定槽(3)，且固定槽(3)的顶端设置有MOS管(4)，所述MOS管(4)的底端安装有橡胶圈(5)。
2.根据权利要求1所述的电动车控制器MOS管固定及散热构造，其特征在于：所述侧板(1)顶端的两侧均设置有卡块(14)，顶板(10)底端的两侧均设置有卡槽(16)，侧板(1)和顶板(10)构成卡合结构。
3.根据权利要求1所述的电动车控制器MOS管固定及散热构造，其特征在于：所述散热机构(7)的内部依次设置有风机外壳(701)、负压风机(702)和散热孔(703)，风机外壳(701)的内部设置有负压风机(702)，风机外壳(701)的两侧均设置有散热孔(703)。
4.根据权利要求1所述的电动车控制器MOS管固定及散热构造，其特征在于：所述加强结构(13)的内部依次设置有外加强层(1301)、内加强层(1302)和加强筋(1303)，所述外加强层(1301)的底端设置有内加强层(1302)。
5.根据权利要求4所述的电动车控制器MOS管固定及散热构造，其特征在于：所述内加强层(1302)的顶端安装有多个加强筋(1303)，且加强筋(1303)呈等间距排列。
6.根据权利要求1所述的电动车控制器MOS管固定及散热构造，其特征在于：所述固定螺丝(15)的外侧壁上均匀设置有外螺纹，侧板(1)的内侧壁上均匀设置有与外螺纹相互配合的内螺纹，固定螺丝(15)与侧板(1)为螺纹连接。
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