[实用新型]汽车线束、汽车座椅总成和汽车

说明书

本实用新型涉及车辆领域，公开了一种汽车线束、汽车座椅总成和汽车，其中，所述汽车线束包括车身总线和分支线束(1)，所述车身总线具有分支点(2)，所述车身总线于所述分支点(2)引出所述分支线束(1)，所述分支线束(1)包括与所述座椅连接的连接部(101)以及与所述车身总线连接的伸缩部(102)，所述伸缩部(102)包括收缩装置(103)，所述收缩装置(103)使所述伸缩部(102)在不受外力的情况下保持收缩状态。通过本实用新型提供的汽车线束，能够有效减小调整座椅位置时线束因散乱而被挤压的风险。

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地涉及一种汽车线束、汽车座椅总成以及汽车。

背景技术

现有技术中汽车座椅的线束分支没有保护措施，当调整座椅位置时容易使线束分支受到挤压及磨损，因此需要一种汽车座椅能够降低调整座椅时挤压座椅线束分支的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的调整座椅时容易使座椅线束分支收到挤压及磨损的问题，提供了一种汽车线束，该汽车线束具有降低调整座椅时挤压座椅线束分支的风险。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种汽车线束，包括线束本体和收缩装置，所述线束本体包括与座椅连接的连接部以及一端与车身固定另一端与所述连接部连接的伸缩部，所述伸缩部能够跟随所述座椅的位置调整而在伸长状态和收缩状态之间转换，所述收缩装置能够使所述伸缩部在不受外力的情况下保持所述收缩状态。

优选的，所述收缩装置套设于所述伸缩部。

优选的，所述收缩装置为弹簧。

优选的，所述伸缩部的顶部为连接点，所述伸缩部的底部与车身连接于线束引出位置，所述弹簧两端分别固定于所述连接点和所述线束引出位置。

优选的，所述收缩装置的拉伸范围能够覆盖所述伸缩部的形变范围。

优选的，所述连接部具有与所述座椅的接口处配合的固定件。

优选的，所述连接部与座椅可拆卸的连接。

本实用新型第二方面提供一种汽车座椅总成，包括如上所述的汽车线束，以及座椅和座椅导轨，所述汽车线束的连接部与所述座椅连接，所述座椅能够沿所述座椅导轨移动，所述连接部能够随所述座椅移动至距离所述线束引出位置最近的第一位置和距离所述线束引出位置最远的第二位置。

优选的，所述座椅移动至所述导轨中部时处于所述第一位置，当所述座椅移动至所述导轨的两端时处于所述第二位置。

本实用新型第三方面提供一种汽车，其特征在于所述汽车包括如上所述的汽车座椅总成。

汽车线束为不具有弹性的带状物体，通过上述方案，使该线束外部安装收缩装置，使该线束能够自动收缩，约束了该分支线束的形变范围，避免了调整座椅的时汽车线束散乱，有效降低了汽车线束受到挤压的风险。

附图说明

图1是本实用新型所示的汽车线束的一种实施方式的示意图；

图2是本实用新型所示的汽车座椅总成的一种实施方式处于第一位置的示意图；

图3是本实用新型所示的汽车座椅总成的一种实施方式处于第二位置的示意图。

附图标记说明

1：线束本体；

101：连接部；

102：伸缩部；

103：收缩装置；

104：连接点；

105：线束引出位置；

201：座椅；