[实用新型]汽车线束、汽车座椅总成和汽车有效
申请号: | 201921888123.8 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN211765341U | 公开(公告)日: | 2020-10-27 |
发明(设计)人: | 吕建锋 | 申请(专利权)人: | 北京汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60N2/06 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;温春艳 |
地址: | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 汽车座椅 总成 | ||
1.一种汽车线束,其特征在于,所述汽车线束包括线束本体(1)和收缩装置(103),所述线束本体(1)包括与座椅连接的连接部(101)以及一端与车身固定另一端与所述连接部连接的伸缩部(102),所述伸缩部(102)能够跟随所述座椅的位置调整而在伸长状态和收缩状态之间转换,所述收缩装置(103)能够使所述伸缩部(102)在不受外力的情况下保持所述收缩状态。
2.根据权利要求1所述的汽车线束,其特征在于,所述收缩装置(103)套设于所述伸缩部(102)的外部。
3.根据权利要求2所述的汽车线束,其特征在于,所述收缩装置(103)为弹簧。
4.根据权利要求3所述的汽车线束,其特征在于,所述伸缩部(102)的顶部为连接点(104),所述伸缩部(102)的底部与车身连接于线束引出位置(105),所述弹簧两端分别固定于所述连接点(104)和所述线束引出位置(105)。
5.根据权利要求1至4中任意一项所述的汽车线束,其特征在于,所述收缩装置(103)的拉伸范围能够覆盖所述伸缩部(102)的形变范围。
6.根据权利要求5所述的汽车线束,其特征在于,所述连接部(101)具有与所述座椅的接口处配合的固定件。
7.根据权利要求6所述的汽车线束,其特征在于,所述连接部(101)与座椅可拆卸的连接。
8.一种汽车座椅总成,其特征在于,所述汽车座椅总成包括如权利要求4所述的汽车线束,以及座椅(201)和座椅导轨(202),所述汽车线束的连接部(101)与所述座椅(201)连接,所述座椅(201)能够沿所述座椅导轨(202)移动,所述连接部(101)能够随所述座椅(201)移动至距离所述线束引出位置(105)最近的第一位置和距离所述线束引出位置(105)最远的第二位置。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅总成,其特征在于,所述座椅(201)移动至所述座椅导轨(202)中部时处于所述第一位置,当所述座椅(201)移动至所述座椅导轨(202)的两端时处于所述第二位置。
10.一种汽车,其特征在于所述汽车包括如权利要求8或9所述的汽车座椅总成。
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